Es wird der Digital-Golf sein
Unverkennbar Golf. Und mehr dran als bei seinen sieben Vorgängern. Wir waren bei der Premiere.
volkswagen Über Monate war er das so ziemlich bestgehütete Geheimnis Deutschlands. Bis sich dann am Hafen 1 in Wolfsburg nach gut eineinhalb Stunden vorauseilender Lobpreisung der Schleier über dem Golf 8 endlich hob. Konzernchef Herbert Diess hieß den Hoffnungsträger willkommen. Und mit ihm so bedeutende Persönlichkeiten wie Jogy Löw, Peter Maffay oder Andrea Sawatzki und andere Akteure aus der Tatort-Szene, aber auch zwei National-Fußballerinnen. Am Hafen von Wolfsburg also (die Autostadt ist zwar nicht als Hafenstadt bekannt, hat aber doch einen) erlebte die Show um den Achter-Golf in der neuen ,,Event Location“ ihren Höhepunkt. Auf der Bühne sprach man über das wichtigste Automobil der Bundesrepublik ausnahmslos englisch, sodass die Lobpreisungen durch die Prominenz oft ziemlich schlicht, dafür aber angenehm kurz ausfielen. Unter den geladenen Gästen und den Beobachtern war die Stimmung eher sachlich-gespannt als euphorisch, während das Moderatoren-Pärchen fröhlich die gesamte Golf-Historie bemühte, den Ur-Golf-Designer Giorgio Giugiaro zeichnen ließ und auch den Käfer noch ins Spiel brachte.
Ging es doch um die Frage, ob das eindeutig ,,wichtigste Auto des Konzerns“ (Konzernchef Herbert Diess) die hohen Erwartungen erfüllen wird und ob es die dunklen Wolken über dem skandalgebeutelten Volkswagen-Konzern aufzuhellen in der Lage ist.
35 Millionen Golf bis dato. Und so soll es weitergehen. Vom Golf 8 wird es abhängen, ob Volkswagen seinen Vorsprung als weltgrößter Hersteller ausbauen kann. Die Neuauflage, so Diess, soll erneut Maßstäbe setzen. Das erwarte die gesamte Autoindustrie.
Fest steht: Hauptthema im neuen Golf ist die Digitalisierung. Zudem kommt das zentrale Modell der Marke VW mit verbesserten Verbrennern und mit Hybridmotoren auf den Markt. Einen rein elektrischen Golf wird es nicht mehr geben. Die Rolle des Vollelektrikers spielt künftig nur noch das Elektroauto ID.3.
Hybridoffensive
Die Hybridoffensive ist die strategische Folge des Abgasskandals. Mit abgasreduzierten Motoren werde es gelingen, neue Standards für die gesamte Branche zu setzen und den schärferen CO2-Vorschriften der EU zu entsprechen. Aber auch Sparmaßnahmen sind erkennbar: Der Golf wird nur noch in Wolfsburg und im chinesischen Foshan gebaut. In neuer Rekordzeit pro Stück und nur noch mit vier Türen. Die Entwicklungskosten sind geringer als beim Golf 7. Die wichtigsten Digi-News: das digitale ,,Highend-Cockpit“ (serienmäßig), die Sprachbedienung (angeblich ,,kinderleicht“), Smartphones als Schlüssel, clever auch die Car2x-Kommunikation (Austausch von Daten mit anderen Fahrzeugen oder der Verkehrsinfrastruktur). Und Alexa ist an Bord. Die kann man alles fragen.
Der Start erfolgt, wie es heißt, ohne Erhöhung des Preisniveaus, im Jänner mit fünf Hybridversionen.
