Premium für den Ästhetiker

Audi. Die A3-Familie erfährt Zuwachs. Nach dem kompakten dreitürigen A3 und dem Zeitgeist-Kombi A3 Sportback wird im Frühherbst die Limousine nachgeschoben. In erster Linie entspricht sie dem Geschmack der amerikanischen und chinesischen Audi-Klientel. Auf diesen Märkten erfreuen sich Stufenheck-Modelle immer noch großer Beliebtheit. Ganz im Gegensatz zu den Favoriten österreichischer oder deutscher Kunden. Nur wenige kann man im verwöhnten Europa mit der klassischen Karosserie-Konzeption hinter dem Ofen hervorlocken.

Audi gibt deshalb der A3-Limousine eine sportliche Note. Wenig Stufe, mehr Fließheck. Die neueste Version des kompakten Premium-Modells tritt als viertürige „Sportlimousine“ auf, dynamisch wirkend, als fesch gestylte, markante, eigenständige Alternative zum A4, obwohl Audi als „zentralen Mitbewerber“ eigentlich den Mercedes CLA oder den VW Jetta betrachtet.

Mit Charakter

Wie dem auch sei. Der Viertürer hat Charakter, wirkt dank seines kuppelartigen Daches dynamisch wie ein Coupé. Die sogenannte „Tornadolinie“ bildet einen starken Akzent, der über die ganze Flanke läuft, die Überhänge fallen kurz aus. Bei 2,64 Meter Radstand kommt die Limousine auf 4,46 Meter Gesamtlänge. Der Kofferraum fasst 425 Liter. Die Seitenflächen sind intensiver gewölbt und die Radhäuser etwas weiter her-ausgezogen als beim kompakten A3.

Die Hatchback-Limousine bietet also mehr Raum als der Dreitürer, wirkt stilistisch frischer, attraktiver, macht dem Papa Freude, ist aber auch durchaus familientauglich. Jedenfalls mehr als das erst 2014 antretende Cabrio oder der Power-Sportler S3 als 300 PS starke Limousine. Wird ebenfalls nachgereicht.

Ein paar Millimeter flacher, von einer eleganten Dachkuppel gekrönt, aber etwas breiter, schafft die Limousine auch Distanz zum Sportback. Leichtbau, starke, hoch effiziente Antriebe – der später folgende 1,6-Liter-Diesel (105 PS) begnügt sich mit 3,8 Litern (99 g CO2/km) und viele Highend-Lösungen beim Infotainment sind weitere Vorzüge des geräumigen Audi für Ästhetiker.

Start im September

Zum Start im September stehen zwei Benziner (1,4 und 1,8 TFSI mit 125 bzw. 180 PS) und ein 150-PS-TDI zur Wahl. Weitere Motorisierungen, darunter ein 1,6 TDI mit 105 PS und ein 2,0 TDI mit 184 PS, folgen. Das perfekt verarbeitete edle Familienauto hat seinen Preis. Die A3-1,4-TSI-Limousine gibt’s ab 26.460 Euro.

Schlank und rank steht er da. Viele Einzelheiten bis hin zu den großen runden Luftausströmern, beweisen Liebe zum Detail. Die Mittelkonsole neigt sich zum Fahrer hin. Alles passt an dieser maßgeschneiderten Limousine, die man auch mit quattro-Antrieb ordern kann, wie überhaupt an aufpreispflichtigem Zubehör kein Mangel besteht.

Die Palette beginnt mit der Adaptive Cruise Control und reicht über den Active Lane Assist, die Verkehrszeichenerkennung und den Parkassist bis hin zum umfassenden Audi-Sicherheitssystem Pre Sense.