Südschleife in Lauterach geht im Dezember in Betrieb
ÖBB verlegen 2,6 Kilometer Gleis zwischen Hard und Lauterach-Unterfeld und stellen Oberleitung fertig.
Hard Die Bahn verkehrt ab dem Fahrplanwechsel im Dezember zwischen Hard und Lauterach zweigleisig, dann fahren auch die ersten Züge aus Richtung Hard direkt nach Dornbirn. Der Umweg über Bregenz-Rieden fällt weg. Der Gleisbau ist bereits voll angelaufen. Insgesamt werden in den Bahnausbau rund 90 Millionen Euro investiert.
Mit dem Bau des zweiten 2,6 Kilometer langen Gleises zwischen Hard-Fußach und Lauterach-Unterfeld ist bereits begonnen worden, die Züge verkehren auf dem bereits fertiggestellten nördlichen Gleis. Sind die Schienen alle verlegt, stellen die ÖBB den Oberbau fertig. Dann ist ab dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 die direkte Bahnverbindung zwischen Lustenau und Dornbirn über Lauterach möglich. Das werden besonders Pendler sowie Schülerinnen und Schüler zu schätzen wissen, weil der Umweg samt Umstieg in Bregenz-Rieden wegfällt.
Strecke Lustenau-Dornbirn
Das zweite Bahngleis liegt übrigens auf der ursprünglichen Bahntrasse, die 1872 noch als k.k.-Privatbahn eröffnet worden war und bald danach verstaatlicht wurde. Vorerst steht diese Strecke einzelnen Kursen von Lustenau nach Dornbirn bzw. Feldkirch zur Verfügung stehen. Mittel- bis langfristig ist es Ziel, diese Verbindungen auch bis St. Margrethen und wenn möglich darüber hinaus zu führen. Dazu sind aber weitere Abstimmungen und Prüfungen mit den Nachbarregionen sowie einzelne Maßnahmen im Bahnbereich erforderlich. Ein wichtiges Teilstück ist die bereits 2013 neu errichtete Rheinbrücke zwischen Lustenau und St. Margrethen.
Mit Ende 2022 ist auch die Fertigstellung des Bahnhofs Hard sowie der barrierefreien Haltestelle Lauterach-Unterfeld vorgesehen, in Hard halten die Züge bereits am provisorischen Bahnsteig.
Mobilitätsdrehscheibe
Sobald die neue Unterführung im Bereich der Haltestelle in Hard fertiggestellt sein wird, ist auch der Zugang aus Richtung Erlach-Falkenweg einfach. Ein Personenlift ermöglicht auch hier den barrierefreien Zugang. Mit dem optimierten Anschluss der Landbusse, versperrbaren Fahrradboxen sowie Park&Ride-Möglichkeiten für Pkw-Fahrer wird die Haltestelle Hard-Fußach zu einer wichtigen Mobilitätsdrehscheibe.
Neuer Lärmschutz
Bis alle Schienen verlegt sind, kann es während der Nachtstunden zu Lärmentwicklung kommen. Die ÖBB ersuchen dafür um Verständnis. Die Bahn verweist auch darauf, dass im Zuge des Bahnausbaus im rund 6,5 Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen Lustenau und Lauterach zahlreiche neue Lärmschutzwände errichtet werden. Aktuell geschieht das an der Gemeindegrenze Hard-Lauterach in der Lerchenau. AJK
