China-Stromer optisch und technisch aufgewertet

MG Der chinesische Autokonzern Shanghai Automobile Industry Corporation (SAIC) drängt mit der legendären britischen Marke MG auf den europäischen Markt. Abgesehen vom Markennamen des 2005 in die Pleite geschlitterten Herstellers hat MG heute nichts Europäisches mehr. Erfahrung im Automobilbau haben die Chinesen reichlich, aber bisher fast ausschließlich im eigenen Land.

Mit MG folgt jetzt der Angriff auf die etablierte Konkurrenz am alten Kontinent. Einer der Eroberer ist das Batterieauto ZS EV, das im neuen Modelljahr 2022 technisch wie optisch überarbeitet an den Start geht. Der Kühlergrill des bisherigen Modells ist verschwunden. Vorne wie hinten gibt es jetzt Voll-LED-Leuchten. Die Proportionen sind stimmig. Optisch hinterlässt der China-Stromer einen gefälligen Eindruck.

Das technische Rüstzeug wurde jüngst ebenfalls überarbeitet. Mit dem ersten Facelift gibt es den ZS EV in zwei Versionen, mit großer 70-kWh-Batterie und kleineren 50,3-kWh-Akkus. Im Bestfall sollen so 440 Kilometer Reichweite drin sein.

Gefällig wirkt das überarbeitete Modell auch im Innenraum. Überarbeitetes Armaturenbrett, großer Touchscreen. Die Bedienung erweist sich als intuitiv, die Materialanmutung als ordentlich.

Auch die ersten Fahreindrücke entsprechen den Erwartungen für ein preisgünstiges Elektroauto, wenn auch eine übertriebene Euphorie so leicht nicht aufkommen mag. Das liegt einerseits am mangelhaften Geräuschkomfort, aber auch an Assistenzsystemen, wie dem Geschwindigkeitsassistenten oder der Verkehrszeichenerkennung, die eher nach dem Zufalls-
prinzip arbeiten. Unnötig kompliziert ist beim Ladevorgang auch das Entfernen des Kabels an der Front, das nur über ein Untermenü der Bedieneinheit möglich ist.

Kurztestfazit: Der überarbeitete MG ZS EV präsentiert sich deutlich verbessert mit weiterhin Luft nach oben. VN-MIG