Flaggschiff, neu gemacht
Auf eine neue Ebene gehoben hat Mercedes-Benz die S-Klasse. Die neue Generation ist vollgepackt mit Komfort-, Assistenz- und Sicherheits-Elektronik. Allradantrieb gehört dazu.
Auf die nahe und ferne Zukunft ausgerichtet haben sich die Stuttgarter mit der S-Klasse. Das Flaggschiff der Sternenmarke ist nicht bloß weiterentwickelt. Es ist neu gemacht.
Konventionell und alternativ
Das fällt designseitig nicht sehr auf, charakteristisch, wie es geblieben ist, mit 5,179 oder 5,289 Metern Länge. Doch ist die Plattform neu, sie ist Basis für konventionelle und alternative Antriebe: Plug-in-Hybride und Batteriestromer. Am Start stehen zunächst zwei 3,0-l-Reihen-Sechszylinder: ein mild hybridisierter Benziner und ein Diesel, beide mit neunstufiger Automatik kombiniert: Der 500 4Matic hat 435 PS, der 350d und der 350d 4Matic leisten jeweils 286 PS, der d400 4Matic 330 PS. Während sich der Futurismus der neuen S-Klasse am Exterieur eher zurückhaltend ausprägt, entfaltet er sich in vollem Umfang im Interieur.
Voll digitalisierte Instrumente
Ist die Top-Ausstattung gewählt, können es in der ersten Reihe drei Bildschirme sein, im Fond zwei. Dazu gehört das Kombiinstrument in Tablet-Form, dazu gehört der zentral platzierte Touchscreen des Infotainment-Systems. Die Bedien-Technologie – MBUX – geht in die zweite Generation. Samt 3D-Fahrerdisplay mit Eyetracking. Weiteres Technik-Highlight ist ein Head-up-Display, das Augmented-Reality-Inhalte offeriert.
Gar nicht nebenbei kann das Flaggschiff der Stuttgarter noch komfortabler fahren. Es ist auch noch wendiger, dank Hinterradlenkung. Automatisiertes Fahren auf Stufe drei wäre, wenn in Österreich erlaubt, ebenso möglich, bis zu 60 km/h. Jeglichen Interieur-Komfort bieten kann das Flaggschiff natürlich auch noch besser als je zuvor.
Der Preis: ab 117.530 Euro. Das kostet der allradgetriebene S350d 4Matic (3,0-Liter-R6-Diesel) mit 286 PS und neunstufigem Automatikgetriebe in der Basis-Ausstattungsstufe.
