Das Design retuschiert, die Antriebe adaptiert
Unter den geänderten Mutterkonzern-Vorzeichen wurde der Insignia in beiden Karosserieversionen gerade überarbeitet. Das betrifft marginal die Optik, signifikant die Antriebe.
In Richtung gesteigerte Treibstoffeffizenz und höhere Emissions-Abstinenz frisch modifiziert ist Opels Mittelklasseflaggschiff. Eine marginale Designretusche im Hinblick auf optimierte Aerodynamik und eine große Adaptierung der Antriebe kommen beiden Karosserievarianten, dem Grand Sport und dem Sports Tourer, zugute.
Acht oder neun Stufen
Neu im Insignia ist ein Zweiliter-Benziner in Kombination mit einem neunstufigen Automatikgetriebe. Das Vierzylinderaggregat entwickelt entweder 170 oder 230 PS, jeweils gepaart mit 320 Newtonmetern Maximaldrehmoment. Allradantrieb kann man ausschließlich in der höheren Leistungsstufe dazuhaben, diese Kombination gehört der dezidiert sportlich-dynamisch ausgelegten GSi-Variante.
Ein neues Motor-Getriebe-Gespann betrifft den Zweiliter-Selbstzünder mit 174 PS und einem Maximaldrehmoment von 380 Newtonmetern. Hier kommt eine achtgängige Automatik zum Einsatz. Sie ist Voraussetzung für die Version mit dem Opel spezifischen Allradantriebssystem.
Das hat sich bereits in der Vorgängergeneration nicht nur, aber besonders unter tiefwinterlichen Fahrbedingungen bewährt. Es arbeite, kontinuierlich verfeinert, im Verein mit einem Torque Vectoringsystem, das mittels Bremseingriffen Drehmoment an alle vier Räder verteilt. Damit ist selbst dann ein Vorankommen möglich, wenn nur ein Rad über Traktion verfügt.
Alleinstellungsmerkmal
Das bedeutet für den Rüsselsheimer eine Sonderposition innerhalb der PSA-Gruppe. Denn bei der Konzernbrüdern – Peugeot, Citroën und DS – kommen entweder elektrisch generierte 4×4-Systeme via Plug-in-Hybrid-Antrieb oder mehrstufig einstellbare elektronische Traktionsassistenten zum Einsatz.
Der Preis: ab 46.989/48.989 Euro (Grand Sport/Sports Tourer). Das kostet der allradgetriebene 2.0 CDTI DVH (R4-Diesel) mit 174 PS und achtstufigem Automatikgetriebe in der Ausstattungsstufe „Business Elegance“. Die GSi-Versionen mit 2.0 SHT (R4-Benziner) und 230 PS sowie neunstufiger Automatik kommen auf 54.199 respektive 56.619 Euro.
