Vom Cabrio-Camper bis zum Zeltanhänger

schwarzach Ein Wohnmobil als Cabrio? Eines mit Garage für den Smart? Oder lieber ein Anhänger mit besonders variabler Nutzfläche? Es gibt quasi nichts, was es nicht gibt in der Caravaning-Welt, die derzeit einen regelrechten Boom erlebt. Ob mieten über Plattformen wie www.erento.at (Europas größte Mietplattform) oder kaufen: Wohnwagen sind gefragter denn je. Von megateuer bis preiswert – einige neue Modelle haben wir uns genauer angeschaut.

Wohnmobil mit Rundumblick

Ein Wohnmobil als Cabrio? Das kann doch eigentlich nur ein Aprilscherz sein. Aber nein, der Skydancer Apéro wird tatsächlich zu einem Preis ab rund 130.000 Euro – in Vollausstattung – angeboten. Firmenchef Piotr Kubinski hat unter der Marke Skydancer ein ungewöhnlich aussehendes, vollintegriertes Reisemobil entwickelt, bei dem sich ein gut zwei mal zwei Meter großes GFK-Dach per Knopfdruck nach hinten schieben lässt. Das Fahrerhaus mit den bequemen, drehbaren Einzelsesseln samt den dahinterliegenden zwei Einzelsitzen und Klapptischen verwandelt sich zur Sonnenterrasse – dank Rundumverglasung mit prächtigem Ausblick.

Auf Basis eines Fiat-Ducato-Maxi-Fahrgestells mit dem 140 PS starken 2,3-Liter-Diesel startete mit der CMT in Stuttgart jetzt der Verkauf des Apéro1. Das Wohn-Cabrio bleibt noch innerhalb der 3,5-Tonnen-Klasse, was bei einem fahrfertigen Leergewicht von 3,08 Tonnen noch akzeptable 420 Kilogramm Zuladung ermöglicht.

Palast auf Rädern

Mit 130 „Riesen“ kommt man beim französischen Hersteller Notin freilich nicht weit. Erst recht nicht, wenn es um das Flaggschiff, den Liner 940 G, geht. Der hat ein unverwechselbares Äußeres und wird vom Hersteller als Palast auf Rädern angepriesen. Tatsächlich ist die Innenausstattung von der üppigen Sitzgruppe mit den beiden Längssofas über Küche und Bad bis zum französischen Doppelbett im Heck vom Allerfeinsten. Leder-Vollausstattung, ein Lichtkonzept auf Wunsch auch mit violetter Ambientebeleuchtung, Microwelle und Geschirrspüler – es mangelt an nichts.

Und wenn’s sein muss, hat der 9,40 Meter lange Liner auch eine Waschmaschine an Bord; in der Heckgarage ist zudem Platz für einen Mini, Smart oder Fiat 500.Preis? Je nach Ausstattung jenseits der 350.000 Euro.

Vom Preisniveau deutlich niedriger angesiedelt ist der Campervan der neuen polnischen Marke Affinity. Von außen wirkt er, abgesehen von dem übers Fahrerhaus reichenden Hochdach mit integriertem Dachfenster, fast wie jeder x-beliebte Kastenwagen. Dafür überrascht er mit einer Innenarchitektur, wie man sie in einem Reisemobil dieser Kategorie mit 6,36 Metern Länge noch nicht gesehen hat. So erwartet den Hobbykoch hinter der Sitzgruppe mit den drehbaren Fahrerhaus-Sesseln und der Zweierbank eine L-förmige Küche mit breiter Arbeitsfläche. Preise: ab 75.000 Euro.

Wohnmobil im Kleinformat

Alles zu teuer? Es gibt auch am unteren Ende der Preisskala spaßige Freizeitfahrzeuge wie etwa den Go-Pod Micro-Tourer von der britischen Insel. Unter dem Motto „Raum ist in der kleinsten Hütte“ entsteht ein nur 4,20 Meter langer Miniwohnwagen, der bei einem Gesamtgewicht von 750 Kilogramm auch von Klein- und Kompaktwagen gezogen werden kann. An Bord ist alles, was man zum Campen braucht: Edelstahlspüle mit Zwei-Flammen-Kocher, Camping-Toilette und eine Vierer-Sitzgruppe, die sich in ein Doppelbett oder zwei Einzelbetten umbauen lässt. Das Ganze für rund 13.000 Euro.

Camper, die es noch urwüchsiger mögen, könnte der Farfalla-Zeltanhänger interessieren. Wer bei der Namensgebung zuerst an Nudeln denkt, liegt gar nicht so verkehrt. Wenn sich nämlich aus dem knapp vier Meter langen, kastenförmigen Kofferanhänger, der auf den ersten Blick so gar nicht wohnlich wirkt, seitlich zwei komfortable 2,00 mal 1,40 Meter große Schlafplätze samt Zeltdach ausklappen lassen, erinnert das Gebilde in der Vogelperspektive durchaus an die Teigwaren in Schmetterlingsform. SP-X