Ringe-Vielfalt, von sparsam bis wild

audi Als die Ingolstädter sich in der Mittelklasse aufmachten, den Focus mehr aufs Modische denn aufs Praktische zu verlegen, trat beim A4 das Thema Kofferraum-Geräumigkeit eher in den Hintergrund. Lifestyle und Zementsäcke-Transport müssen ja wohl selten hinter eine Heckklappe gebracht werden. Fürs Unterbringen von Freizeitgerätschaften tut‘s ein weniger voluminöser, im konkreten
Fall zwischen 505 und 1510 Liter fassender, dafür schnittig geschnittener Rücken auch. In diesem Sinne hat sich der Audi A4 Avant nicht alleine als Familien-Transporter etabliert, ebenso als Leistungssportler mit durchaus Rennstrecken-tauglicher Auslegung, siehe die permanent allradgetriebenen S- und RS-Varianten. Abgesehen davon erweitert sich Schritt für Schritt das Antriebsangebot, der Weg weist in Richtung Antriebsstrang-Elektrifizierung. Vorerst jedoch ist, seit dem Vorjahr, die Aggregate-Palette um eine sparsame Erdgas-Version erweitert. Basis ist ein Zweiliter-Turbobenziner,
adaptiert auf CNG-Betrieb. Mit daraus resultierenden 170 PS ist der Vier-Ringe-Mittelklassler zwar deutlich milder in der Antriebsleistung als etwa der 354 PS starke Sportler S4 (3,0-Liter-V6-Benziner), doch immer noch kraftvoll genug, um die 220 km/h-Marke in bezug auf die Endgeschwindigkeit zu knacken. Derzeit nicht im Verkaufs­programm ist das Topmodell, der RS4 Avant (450 PS), er setzt wegen der Umstellung auf das neue WLTP-Prüfverfahren vorübergehend aus. Dafür steht die höhergelegte und robuster ausgelegte Allroad Quattro-Version parat, wahlweise mit Dreiliter-V6-Benziner oder Zweiliter-Vierzylinder- sowie Dreiliter-V6-Diesel mit einer Leistungsausbeute zwischen 150 und 272 PS.

Länge: 4,762 Meter. Kofferraumvolumen: 505 bis 1510 Liter.

Der Preis: ab 36.200 Euro. Das kostet der frontgetriebene 1.4 TFSI (Benziner) mit 150 PS und Sechs­gang-Schaltgetriebe in der Basis-Ausstattungsstufe. Allrad kommt auf ab 43.030 Euro, für den 2.0 TDI quattro ultra (Diesel), mit 150 PS, bei gleichem Getriebe und Ausstattungsniveau. Erdgasantrieb (170 PS) gibt‘s ab 43.800 Euro. Der Allroad steht ab 46.630 Euro (2-l-Diesel, 150 PS), der S4 mit ab 74.400 Euro (354 PS) in der Preisliste.