Kühle Prägnanz, optische Dominanz, souveräner Transport-Komfort
sich der Volvo V90.
volvo Mit dem SUV-Flaggschiff XC90 als Initial wird das schwedische Modellportfolio Schritt für Schritt optisch und technisch von Grund auf neu gemacht. Den Start in der Oberklasse absolvierte vor knapp zwei Jahren die elegant langgestreckte Limousine S90. Die Kombi-Ausführung folgte mit einem Abstand von einem halben Jahr nach, in der Fortführung derselben Designsprache. Diese sorgt für Prägnanz und optische Dominanz angesichts des lang gezogenen Rückens mit markantem Heckabschluss. Die nicht weit von der Fünf-Meter-Marke entfernte Länge bei fast drei Metern Radstand (2941 Millimeter) sorgt für großzügige Passagier-Raumverhältnisse im Interieur. Nicht überbordend viel Platz wurde dem Ladeabteil zugeteilt. Es fasst in der Basis 500 Liter Volumen. Legt man die Lehnen der Fondsitze um, dann können es bis zu 1526 Liter sein. Das Interieur mit dem Infotainment-Touchscreen in Tablet-Größe entspricht der derzeitigen Digitalisierung der Marke, die seit 2010 unter chinesischer Flagge segelt. Dass der lange Lader dennoch ein echter Schwede ist hat er mit seinen Schnee- und Eis-Meisterqualitäten im vergangenen Winter mehr als glaubhaft unter Beweis gestellt. Noch besser kann‘s das „Cross Country“ genannte Robust-Derivat (seit anfang 2017 auf dem Markt), mit höher gesetzter Karosserie, verlängerten Federwegen und einem Schutz-Bikini aus Kunststoff. Bei Volvo steht derzeit die Antriebsstrang-Elektrifizierung im Vordergrund. Erster Botschafter ist die T8-Motorisierung mit elektrisch generiertem Allradantrieb: Das Elektro-Aggregat des Plug-In-Hybrid-Systems mit 407 PS
Gesamtleistung ist – je nach Betriebsmodus – für den Antrieb der Hinterachse zuständig.
Länge: 4,936 Meter. Kofferraumvolumen: 500 bis 1526 Liter.
Der Preis: ab 43.700 Euro. Das kostet der frontgetriebene D3 (2,0-Liter-Diesel) mit 150 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Kinetic“. Allradantrieb kommt auf ab 49.540 Euro, mit gleicher Motorisierung und Achtgang-Automatik. Die Plug-In-Hybrid-Version (T8 4WD, 407 PS) kostet ab 73.900 Euro.