Edles SUV auf der Streckbank

Lexus Die Toyota-Edeltochter Lexus streckt ihr Erfolgsmodell RX. Mit einem Längenzuwachs von elf Zentimetern schaffen die Japaner Platz für zwei zusätzliche Einzelsitze im Heck. Auf das Format eines Siebenplätzers aufgeblasen, fährt das schicke SUV Ende Juni bei den Händlern vor. Neben dem Platzgewinn ist die zusätzliche Variante der Baureihe auch ein Gewinn in Sachen Variabilität. Die Möglichkeiten der Beladung steigen. Ein starkes Argument für die XL-Version des Pioniers. Die Pionierrolle haben die Japaner übrigens seit 20 Jahren. Mit dem RX brachte Lexus das erste Premium-SUV. 2005 hielt dann der erste Hybridantriebsstrang Einzug in diesem Fahrzeugsegment. Bei Luxus im Großformat gepaart mit effizienten Antrieben darf der Hersteller auf seine Vorreiterrolle verweisen.

Den ersten Siebenplätzer hatten zwar andere, nun will Lexus diese automobile Nische aber auch besetzen und hat den RX dafür auf die Streckbank geschickt. Modifiziert wurde praktisch ausschließlich das Heck, das 110 Millimeter länger als bei der Basisversion ist und den RX in die 5-Meter-Liga befördert. Zudem fällt die Heckklappe steiler ab. Viel Hirnschmalz haben die Entwickler in die Nutzung des zusätzlichen Platzes investiert. Mit der etwas höher angebrachten zweiten Sitzreihe gibt es ganz hinten mehr Fußraum. Das steile Heck wiederum unterstützt die Kopffreiheit. Die variabel faltbaren Sitze der zweiten Reihe lassen sich zudem um 15 Zentimeter vor- und zurückschieben. Die Einzelsitze im Kofferraum können dort per Knopfdruck auch gänzlich im Ladeboden versenkt werden. Dann wird der RX zum Raumwunder mit Platz für so ziemlich alles, jede Menge Golfbags inklusive.

Wer glaubt, sieben Erwachsene könnten mit dem RX auf eine ausgiebige Urlaubsreise, der täuscht sich allerdings. Die zwei Zusatzsitze, das haben die VN-Testfahrten gezeigt, eignen sich in erster Linie für Kinder. Bei einer Körpergröße von mehr als 1,5 Meter empfehlen sie sich nur für kürzere Strecken. Wer gerne an Reglern und Knöpfen dreht, dürfte in der dritten Reihe viel Spaß haben. Denn Lexus bietet den RX in der Langversion mit einer Dreizonen-Klimaanlage an und mit der Möglichkeit, die Temperatur auch ganz hinten nach belieben zu regeln.

Dynamische Optik

Der Lexus RX L bietet deutlich mehr Platz – vielleicht für zusätzliche Passagiere, mit Sicherheit aber für zusätzliche Beladungsmöglichkeiten. Dass es den Designern dabei geglückt ist, die coupéhafte Linienführung beizubehalten, macht ihn zu einer auch optisch sehr attraktiven Alternative. Der Lange wirkt nicht minder schick als die Basisvariante. Und in allen anderen Belangen gibt es ohnedies keinen Unterschied. Mit den Materialien im Innenraum und der Handwerkskunst bei der Verarbeitung setzen die Japaner Maßstäbe. Auch beim Antrieb fährt Lexus in einer eigenen Liga. Die selbstladende Hybridtechnologie sorgt für höchste Effizienz bei feinen Fahrleistungen. 3,5-Liter-V6-Motor und E-Aggregat schieben im Verbund kräftig an. Der Normverbrauch liegt mit 5,9 Litern angenehm niedrig. Gerade im städtischen Umfeld lässt sich das große SUV äußerst sparsam bewegen. Richtig gut sind auch Fahrkomfort und Traktionsreserven. Elektrischer Allradantrieb sorgt zudem dafür, dass die Kraft auch auf die Straße kommt.

Bis zu sieben Personen finden im RX L Platz. Die letzte Sitzreihe sollte allerdings Kindern vorbehalten sein.