Klassenprimus mit Längenzuwachs

vw Platz ist in der kleinsten Lücke. Eine solche hat der Wolfsburger Autobauer zwischen Tiguan und Touareg ausgemacht und sie mit einer XXL-Version des Kompakt-SUV-Bestsellers geschlossen. So steht seit einigen Monaten ein gestreckter Tiguan mit dem Namenszusatz Allspace bei den VW-Händlern. Um gute 20 Zentimeter überragt er das Standardmodell und bietet mit einer Gesamtlänge von 4,7 Metern im Innenraum Platz in Hülle und Fülle. Als Siebenplätzer stellt er bei umgeklappter 3. Sitzreihe beachtliche 700 Liter Ladevolumen bereit. Die beiden Sitzmöbel, die gegen einen Aufpreis von rund 1500 Euro erhältlich sind und sich praktisch im Kofferraumboden versenken lassen, sind allerdings Kindern vorbehalten. Bei mehr als 1,50 Meter Körpergröße empfiehlt es sich, weiter vorne Platz zu nehmen. Dort ist die Kniefreiheit im Vergleich zum normalen Tiguan mit einem Plus von sechs Zentimetern deutlich besser. Auch das Ein- und Aussteigen ist dank größerer Türen komfortabler.

Alleine die Abmessungen versprechen ein höchst großzügiges Raumangebot. Was sich in der Praxis als fast noch wichtiger erweist ist die hohe Variabilität. So lassen sich die Sitze der dritten Reihe einzeln umklappen und die asymmetrisch geteilte zweite Reihe sich in der Länge um bis zu 18 Zentimeter verschieben. Der Tiguan Allspace wird damit zum Praktiker für fast alle Transportanforderungen – ganz egal ob fürs Surfbrett oder die Großfamilie.

Unverändert zum klassischen Tiguan ist auch der Allspace mit zwei Frontdesigns (Onroad und Offroad) erhältlich. Ansonsten ähneln sich die beiden wie ein Ei dem anderen. Unterschiede gibt es bei der Einrichtungsphilosophie und der Positionierung. So ist beim XXL-Tiguan vieles Serie, das bei der kleineren Variante nur gegen Aufpreis erhältlich ist. Nicht nur in der Länge, sondern auch der Leistung der Einstiegsmotorisierungen fährt der Allspace in einer anderen Klasse vor. 150 PS sind es zumindest, wie auch beim getesteten 2-Liter-Diesel und Allradantrieb. Im Verbund mit dem fein abgestimmten 7-Gang-DSG-Getriebe stehen ausreichend Kraftreserven in praktisch jeder Situation bereit. Eine gute Figur macht der große Tiguan auch als Zugmaschine, wie sich im VN-Test gezeigt hat.

Die Fahrleistungen sind ordentlich. Das mehr auf Komfort als auf Sportlichkeit ausgerichtete SUV beschleunigt in 9,9 Sekunden auf Tempo 100, die Spitze ist bei 198 km/h erreicht. Den Normverbrauch gibt Volkswagen mit 5,9 Liter an. Im Test waren es gute 6,8 Liter.

Neben der hervorragenden Materialanmutung im Innenraum überzeugt der Neuzugang im VW-Angebot durch den exzellenten Geräuschkomfort. Auf leisen Sohlen rollt der große Wolfsburger über die Straßen, schluckt Fahrbahnunebenheiten, als gäbe es sie gar nicht.

Schwächen sucht man vergebens. Der Allspace ist ja kein anderer Tiguan, sondern nur einer mit deutlich mehr Platz.

Der Tiguan Allspace ist mehr auf Komfort als Sportlichkeit ausgelegt. Das Geräuschniveau ist exzellent.