Ein ganz Großer in allen Belangen

Land Rover Es gibt Trends und es gibt Beständigkeit. Zweites hat bei Land Rover Tradition. Die Briten müssen nicht erst auf einen Zug aufspringen, sie haben Trends gesetzt. Der Discovery ist seit 27 Jahren das Original unter den Geländewagen mit sieben Sitzplätzen, die mittlerweile mit abgespeckten Geländefähigkeiten als SUV bei der Kundschaft hoch im Kurs stehen. 1,2 Millionen Exemplare haben die Engländer vom Discovery, der nicht weniger als der beste Familien-Geländewagen der Welt sein will, abgesetzt. Die fünfte Generation baut auf den erfolgreichen Kernwerten. Alles wie gehabt, nur eben besser.

Der Discovery bleibt ein Offroad-Profi. Mit mehr Bodenfreiheit (283 mm), noch mehr Wattiefe (900 mm) und feinster 4×4-Technik ist er abseits befestigter Straßen eine Klasse für sich. Dass er dank robuster Aluminium-Leichtbau-Karosserie 480 Kilogramm leichter als der Vorgänger ist, hilft ihm sowohl abseits als auch auf Asphalt. Die Agilität ist jetzt auch auf der Straße ganz ordentlich. Der Discovery ist ein ganz Großer in allen Belangen.

Luxuriöse Platzverhältnisse

Groß ist freilich auch der Innenraum. Coole Britishness nennt Land Rover das edle Ambiente. Das Platzangebot verdient den Luxus-Stempel. Die sieben Sitze eignen sich allesamt auch für Erwachsene, womit sich der Discovery von vielen Mitbewerbern abhebt. Wer möchte, kann die Sitze per Smartphone-App konfigurieren, spricht im Boden verschwinden lassen. Die Variabilität ist enorm. Je nach Bestuhlung stehen zwischen 258, 1137 und 2406 Liter Ladevolumen bereit. Alle Sitze sind beheizbar und je weiter hinten, desto höher sitzt man. Als extrem praktisch erweist sich die zweite Heckklappe, die im Kofferraum montiert ist und bei Bedarf auch als kleine Sitzbank verwendet werden kann.

Äußerlich weichen Kanten eleganten Rundungen. Traditionelle Discovery-Details, wie die Stufe im Dach, sind geblieben. Die Neuinterpretation des asymmetrischen gezeichneten Hecks ist indes schwere optische Kost.

Köstlich hingegen der Antrieb: Im Fall des Testautos ein 6-Zylinder-Diesel mit 258 PS Leistung und mächtigen 600 Nm Drehmoment. Dass der Testverbrauch nahe der 9-Liter-Marke lag, ist angesichts der enormen Kraftreserven verschmerzbar. Derart motorisiert empfiehlt sich der Discovery freilich auch als exzellente Zugmaschine.

Abgesehen vom Heckdesign ist der Geländewagen für die Großfamilie ein echter Knaller.

Dank der großen Kraftreserven des 6-Zylinder-Motors eignet sich der Discovery auch bestens als Zugmaschine.