Nach Gen-Mutation zum fröhlichen City-Abenteurer erblüht

CitroËn Die neue Linie der Doppelwinkelmarke ist von einer Kehrtwende charakterisiert. Einerseits ist man – wieder – zu auffällig-polarisierendem Design anstelle unauffälligen Mainstreams zurückgekehrt. Andererseites ordnen die Franzosen ihre Segments-Zuordnungen neu. Augenfälligstes Beispiel ist die aktuelle Generation des C3, die statt Knuffigkeit auf Eigenheit setzt, indem sie die Design-Sprache des C4 Cactus fortführt. Kurz nach dem Marktstart schickte Citroën mit dem C3 Aircross das erste Derivat des Kleinwagen-Kandidaten ins Rennen. Und zwar in das trendige und modische der kompakten SUV. Damit folgte die nächste Gen-Mutation: Der Neo-Crossover ersetzt den bisherigen C3 Picasso. Nicht übernommen hat er dabei die – optionale – Seitenpolsterung seines Muttermodells. Doch verleihen ihm verlängerte Federwege und Kunststoff-Beplankung ohnehin Robustheit für den urbanen und auch den pflanzlichen Dschungel. Dabei kann zwar, wie gehabt, kein echtes Allradsystem behilflich sein, doch kann den kleinen Franzosen ein fünfstufig justierbares Traktionshilfesystem bei unwirtlichen Fahrverhältnissen unterstützen. Für ein moderates Maß an Schotter und Sand – demnächst wohl auch Eis und Schnee – reicht das allemal aus. Es hält gleichzeitig das Fahrzeuggewicht niedrig: Der frontgetriebene Fünfsitzer wiegt ab 1145 Kilogramm. Dazu passt das gut übersichtliche Antriebsprogramm: ein 1,2-Liter-Benziner mit 82, 110 oder 131 PS, ein 1,6-Liter-Diesel mit 100 oder 120 PS. An Getrieben sind je nach Leistungsstufe manuelle Fünf- und Sechsgangschaltungen sowie eine sechsstufige Automatik verbaut. Das Abenteuer in der City (und auf dem Land) kann fröhlich-bunt gestaltet werden. Citroën offeriert nebst kontrastfarbenen Dächern eine reichhaltige Palette an Dekor-Variationen für innen und außen.

Der Preis: ab 15.490 Euro. Das kostet der frontgetriebene 1,2 PureTech (Dreizylinder-Benziner) mit 82 PS und manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Live“. Allradantrieb ist nicht vorgesehen, ein Traktionshilfesystem ist Option.