Kombination aus Coolness und Emotion
gewohnt souveräner Verarbeitung.
Völlig neu interpretiert hat Volvo mit der Erneuerung des XC90 die Designsprache der Marke.
volvo. In seiner ersten Generation war der XC90 gewissermaßen ein imposantes Haus auf Rädern. Eines, das bis zu sieben Personen unter seinem Dach Platz geboten hat. Das kann der Neue – optional – auch. Doch wirkt der 2014 von Grund auf neu kreierte Schwede ungleich schlanker. Das ist er auch in Bezug auf seine Antriebe: Es sind nunmehr ausschließlich Zweiliter-Vierzylinder-Aggregate im Einsatz. Es handelt sich dabei um Turbo-aufgeladene Benziner und Diesel, sämtlich kombiniert mit einer Achtstufen-Wandlerautomatik. An Leistung produzieren sie zwischen 190 und 320 PS. Topmodell aber ist der Plug-in-Hybrid mit der Typenbezeichnung T8 (steht für Twin Engine). Er bringt es auf 407 PS Systemleistung. Frontgetrieben ist nur der Einstiegs-Diesel (D4, 190 PS), die anderen Selbstzünder sowie die Benziner sind serienmäßig mit 4×4-System kombiniert. Eine Art Allradantrieb wird im Alternativen je nach Fahrmodus elektrisch generiert.
Komfortabel ist der Volvo XC90 in allen Antriebsvarianten, nicht zuletzt durch sein cooles und dennoch emotional gestaltetes Interieur-Design mit feinen Materialien und souveräner Verarbeitung. Dem angestammt guten Sicherheitsruf wird Volvo zudem mit einem umfassenden Konvolut an elektronischen Fahr- und Sicherheitsassistenten gerecht.
Der Preis: ab 60.292 Euro. Das kostet der frontgetriebene D4 (Diesel) mit 190 PS und Achtstufen-Automatikgetriebe in der Ausstattungsstufe „Momentum“. Allradantrieb kommt auf ab 64.770 Euro, für den D5 AWD (Diesel) mit 235 PS, mit gleichem Getriebe und im selben Mitgift-Niveau.
