Edel aufgeräumter Sternenfrachter

mercedes. Wer gleichsam als Altmeister der Edelkombis auch weiterhin den Ton in der Oberklasse angeben will, der muss eine Trennlinie zu den ehrgeizigen Konkurrenten ziehen, die ihm mit immer neuen Auffälligkeiten ans Blech fahren wollen. Im Kampf um die Pole-Position muss die Performance in allen Einzelheiten passen. Das neue T-Modell der Mercedes E-Klasse liefert in der Hinsicht eine geballte Ladung automobiler Vollwertkost, die dauerhaften Geschmack verspricht.

So kreuzt der schwäbische Sternenfrachter neuerdings in einem richtig attraktiv-dynamischen Blechkleid auf, das über die urtypischen Tugenden der praktischen Vernunft und komfortablen Variabilität hinausreicht. Die neue, schnittige Linie geht allerdings auch zu Lasten des vorhandenen Laderaums. Mit einem Fassungsvermögen von nunmehr 1820 Liter hat das aktuelle T-Modell um 130 Liter weniger zu bieten als der Vorgängertyp. Wer die sensorgesteuerte Heckklappe, die sich mittels Fußschwenk unterhalb des hinteren Stoßfängers öffnen lässt, betätigt, der sieht sich indes immer noch einem gefräßigen schwarzen Loch gegenüber. Einfach ausgedrückt: In den Oberklasse-Lademeister passt immer noch alles hinein, was für den kleinen Umzug zwischendurch vielleicht wichtig ist.

Von außen nach innen betrachtet wartet der Nobel-Kombi mit allerlei feinen Zutaten auf, die Transporttouren angenehmer machen. So trumpft das knapp fünf Meter lange T-Modell etwa mit einem übersichtlichen Breitwandcockpit samt modernstem Infotainment und allen wichtigen Online-Funktionen sowie Massagesitzen oder gar dem neuartigen Parkpiloten auf, der den Luxus-Laster ferngesteuert via Handy-App in die hauseigene Garage oder die Parklücke vor dem Einkaufszentrum manövriert.

Was die alltäglichen Situationen im Straßenverkehr angeht, so gibt sich der Raumriese als ebenso souveräner wie eleganter und komfortabler Sternträger. Mit der Luftfederung an Bord geht es geradezu schwebend über die Asphaltpisten. Eine gute Basis für das erlebbare Fahrgefühl ist dabei der neu entwickelte 2,0-l-Einstiegsdieseltyp, der im VN-Test zur Verfügung stand. Der 194-PS-Selbstzünder im E 220d T-Modell schiebt die immerhin knapp 1,9-Tonnen-Fuhre ohne Mühe kräftig an und sorgt für beachtliche Fahrleistungen. Seine Stärken spielt der Mercedes-Kombi tatsächlich auf langen Strecken voll aus.