Vom Van zum SUV mutiert
Peugeot hat den 3008 optisch und technisch als familiären Cross-over neu interpretiert.
Peugeot. Dem anhaltenden und Trend zu Sports Utility Vehicles beziehungsweise Crossovern trägt die Löwenmarke mit Modell-Neuorientierungen Rechnung. Das beinhaltet Segments-Mutationen: So ist der 3008 vom Van zum SUV mutiert (wie mittlerweile der brandneue 5008 auch). Was dabei nicht auf der Strecke geblieben ist, das ist die Familientauglichkeit. Die prägt sich unter anderem in reichlich Kofferraumvolumen (520 bis 1482 Liter) mit 70 Zentimeter niedriger Ladekante und einer hohen Vielfalt an Ablagen aus. Darüber hinaus ist der 3008 ein Vorreiter: Er ist der Erste in der Peugeot-Palette, der mit der zweiten Generation des i-Cockpit bestückt wurde. Die Kommandozentrale ist noch spaciger gestaltet, das hoch angesetzte Informations-Instrumentarium ist garniert mit einem noch kompakteren Volant.
Breit ist das Leistungsspektrum: Es reicht von 100 bis 180 PS. Dem zugrunde liegen ein 1,2-Liter-Dreizylinder- sowie ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner und ein 1,6- sowie ein 2,0-Liter-Diesel, je nachdem gekoppelt an ein manuelles oder an ein automatisches Sechsganggetriebe. Nicht zu haben ist nach wie vor echter Allradantrieb. Dafür offeriert Peugeot das Traktionshilfesystem „Advanced Grip Control“, nunmehr inklusive Bergabfahrassistent. Es ist mit fast allen Motorisierungen kombinierbar.
Der Preis: ab 25.450 Euro. Das kostet der frontgetriebene 1,2 Pure Tech (Diesel) mit 130 PS und manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Acces“.