Vom Aufreger zum Volumensträger

Kompakt-SUV. Das Leben in den Städten – und nicht nur dort – gestaltet sich zunehmend reglementierter und kontrollierter. Da bleibt wenig Zeit für Abenteuer. Das mag mit ein Grund dafür sein, weshalb sich ein gewisser Ausdruck von Verwegenheit aufs Auto verlagert. Denn nicht nur die der Übersicht förderliche höhere Sitzposition alleine kann die einzige Erklärung für den weiterhin steigenden Trend zu Sports Utility Vehicles sein.

Der Variationen und Interpretationen ist noch lange kein Ende, siehe zum Beispiel Land Rovers Cabriolet-Variante des Range Rover Evoque (Preis: ab 56.500 für den 2,0L TD4 „SE Dynamik“ mit 150 PS). Darüber hinaus steigt jetzt so gut wie jede Marke in diese Fahrzeugklasse ein, wie heuer Seat mit dem Ateca (Preis: ab 19.990 Euro für den 1,0 TSI „Reference“ mit 115 PS). Brandaktuell ist ebenso Skodas Start im Kompakt-SUV-Segment mit dem Kodiaq (siehe unten). Beide Volkswagenkonzern-Tochtermodelle basieren zwar auf der Technik des im Vorjahr neu aufgelegten VW Tiguan (siehe F5), sind jedoch in Design und Fahr- sowie Praxiseigenschaften eigenständig.

Zudem entwickelt das ehemals als Sprit-Säufer verfemte Fahrzeugsegment geradezu Musterschüler-Eigenschaften, denn Strom als Antriebsenergie spielt zunehmend eine Rolle. Das nicht nur als drehmomentstarker und emissionssenkender Mitarbeiter wie in der Plug-in-Hybrid-Version des Mitsubishi Outlander, des PHEV (siehe unten).

Neue Antriebe

Die neueste Entwicklungsstufe, nämlich reinen Batterienantrieb, stellt unter anderem Mercedes mit der Gründung einer eigenen Submarke in Aussicht. Auf dem Pariser Autosalon debütierte unter der neuen Modellfamilien-Bezeichnung „Generation EQ“ ein elektrisch angetriebenes Concept Car in einer SUV-Coupé-Interpretation. Es trägt in Design und Technik Züge des Mercedes-Forschungsfahrzeugs F 015. Diesem Elektro-Konzept vorangegangen ist ein weiteres stromorientiertes Projekt, das den aktuellen GLC als Basis hat und gerade seiner Serienreife entgegenfährt. Es handelt sich um den Plug-in-Brennstoffzeller „Fuell Cell“, dessen Marktstart für kommendes Jahr angekündigt wurde.

Damit ist das Thema Sports Utility Vehicle jedoch noch lange nicht ausgeschöpft, und es zieht sich durch alle Klassen. So mutierte der Peugeot 3008 in seiner neuesten Generation vom Familien-Van zum Robust-Crossover. Andere Marken zitieren SUV-Elemente, legen sich aber nicht unbedingt auf dieses Thema fest. Wieder andere füllen ihre offroadorientierten Baureihen um kompakte Modellvarianten auf.