Mit BMW am Gletscher: Auf allen vieren zum Gipfel

BMW, Mini. Im erlauchten Kreis der Premium-Anbieter freut sich Blau-Weiß nämlich über den höchsten Allradanteil. Mehr als die Hälfte aller in Österreich neu zugelassenen BMW sind mit xDrive gerüstet. Das bayrische Allradsystem, dem seine Entwickler besondere Intelligenz zuschreiben, verzeichnet seit seiner Premiere (im 3er des Jahres 1985) eine starke Entwicklung. Die gesamte Bayern-Truppe ist jetzt mit xDrive zu haben. Zuletzt neu gestaltet: der Edel-SUV X5.

„Fahrfreude auf höchster Ebene.“ Dort, wo er besonders gut hinpasst, zelebriert BMW jedes Jahr den Winter Technic Drive. Hoch über Sölden, am Rettenbachferner, in Nachbarschaft zur Weltcup-Piste, zeigen X5 und Konsorten einem ausgewählten Kreis von xDrive-Bewunderern, was das System an nahezu unerschöpflicher Traktion sowieso drauf hat. Und was es jetzt noch besser kann.

Heuer neben dem X5 auf Schnee und Eis: die Hybrid-Flügeltür-Powerflunder i8 und der Mini Cooper S Clubman All4. Denn auch Mini nascht mit am Allrad-Know-how von BMW. Und wie.

Hoch statt Tief

Während die Bayern-Kicker ein Tief erleben, spielt sich’s ab bei den bayrischen Allrad-Denkern. xDrive ist im X5 und allen anderen X jetzt schon so perfektioniert, dass es nicht nur beim Vorwärtsfahren alles richtig macht, wenn’s um optimale Traktion geht, sondern auch im Retourgang. Da kann der Lenker sehr schnell sehr viel falsch machen. Mit dem neuen xDrive nicht.

xDrive verträgt sich auch mit dem Elektromotor des i8 und im Teamwork mit dem High-Power-Dreizylinder (Systemleistung: 362 PS) so gut, dass sich das supersportliche Performance-Modell auch im totalen Winterbetrieb pudelwohl fühlt. Der Lenker auch. Eine Sensation dieser Allrad-eDrive-Sportler in Gletschernähe. Die meisten Sports-Verbrenner würden hier sofort das Weite suchen. Aktuell verfügen bei BMW bereits sieben Modelle über einen reinen Elektro- bzw Plug-in-Hybrid-Antrieb.

Und der Clubman? Ein wenig länger, breiter und niedriger, macht er dort oben auch jeden Fahrspaß mit. Weist mit All4, elektrohydraulisch geregelt, eine neue Generation des Allradantriebs auf und reagiert blitzschnell auf alle störenden Einflüsse. Zwei neue Mini-Gags: die Türschnalle projiziert das Logo auf den Asphalt. Und der Alarm ist nicht nur hörbar. Beim 190-PS-Allradler blinkt auch ein Rotlicht am Dach. Natürlich nur bei Gefahr im Verzug.