Lade-Menü mit bis zu sieben Gängen
Hyundai offeriert den i30 Kombi optional mit flott schaltendem Dop-pelkupplungsgetriebe.
Hyundai. Aufgefrischt startete der i30 Kombi ins vorige Jahr. Die Modellpflege erstreckte sich sowohl aufs Ex- als auch aufs Interieur. An der Front und am Heck wurde stilistisch aufgeräumt. Im Interieur setzte es neue Praxis-Zutaten wie etwa eine Ablagebox im Laderaum. Technisch wurde die Motorisierungspalette aktualisiert und für die geltenden Euro-6-Emissionsgrenzwerte adaptiert. Das wirkte sich auf den 1,4-Liter-Benziner durch Zugabe von Alu-Bauteilen in einer Erleichterung aus. Und für den 1,6-Liter-Diesel wurde eine neue Getriebe-Option addiert: Man kann nun die Schaltstufen über sieben Gänge doppelt gekuppelt wechseln. Darüber hinaus hat Hyundai den Koreaner ausstattungsseitig um ein weiteres Stück aufgewertet. Je nach Mitgift-Niveau können serienmäßig unter anderem Bi-Xenon-Scheinwerfer und ein automatischer Einpark-Assistent an Bord sein. Gefertigt wird der kompakte Hyundai nach wie vor im Werk Nosovice in der Tschechischen Republik. Länge: 4,300 Meter. Kofferraumvolumen: 376 bis 1316 Liter.
Preis: ab 18.590 Euro. Das kostet der 1.4 CVVT (Benziner) mit 100 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Life“.