Mehr Luft und weniger Treibstoff

Mazda. Der Verbrauch ist neben der Zuverlässigkeit, dem Design und dem Preis eines der wichtigsten Kriterien beim Autokauf. Das ergab der DAT-Report 2016, eine Umfrage zum Thema Auto unter deutschen Lenkern. In Österreich gibt es dergleichen nicht. 3780 Personen wurden befragt. Im Schnitt fahren sie 14.000 Kilometer jährlich. 50 Prozent davon weniger als 13.000 Kilometer. In Österreich wird das nicht viel anders sein.

Beim Autokauf spielt der Verbrauch also eine wichtige Rolle. An Bedeutung verlieren Kriterien wie die Leistung oder die Größe eines Autos. Sparsame Kompakte, insbesondere SUV, befinden sich im Aufwind. Für nahezu ein Drittel sind Testberichte mit ihren Verbrauchsangaben eine wichtige Entscheidungshilfe.

Mit einigem Stolz und Optimismus präsentiert daher Mazda, nach wie vor erfolgreichste Japan-Marke in Österreich, jetzt den neuen 3er in einer extrem sparsamen Variante. Mit einem Verbrauch von nur 3,8 Litern laut Werksangabe ist der 105 PS starke Mazda3 CD105 das sparsamste Produkt der 3er-Reihe. Ab 23.390 Euro steht der kleine Diesel jetzt am Start. Dass es sich um einen Nachzügler handelt, bereitet Mazda keine Sorgen. Das vielbeschworene „Diesel-Gate“ ist in der Statistik nämlich keineswegs zu erkennen.

In Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe verzeichnet der kleinste Diesel im Programm (1,5 Liter) einen CO2-Ausstoß von 99 g/km und ein solides Drehmoment von 270 Nm. Technische Eigenheit des CD105: das extrem niedrige Dichtungsverhältnis von 14,8:1. Es sorgt für eine bessere Treibstoff-Luft-Vermischung, erklären die Mazda-Ingenieure. Und damit für eine effizientere Verbrennung.

Um die Laufruhe zu verbessern, sind kleine Dämpfungselemente zwischen Kolben und Pleuel eingebaut. Ein technischer Kunstgriff, der sich speziell bei niedrigen Drehzahlen „beruhigend“ auswirkt. Der CD105 überzeugt durch Laufruhe und munteres Temperament. Hat auch nicht viel zu schleppen, der neue Spar-Selbstzünder. Mit 1340 Kilo (vor allem dank Alu-Bauweise des Dieseltriebwerks) zählt der Golf-Kontrahent zu den Leichtgewichten unter den Kompakten.

Start-Stopp ist serienmäßig drin beim Fünftürer „Sport“ und der viertürigen Limousine. Den Fünftürer gibt’s gegen Aufpreis auch mit Automatik.

Mazda-Museum in Augsburg

Präsentiert wurde der japanische Sparefroh im neuen Mazda-Museum. Es befindet sich in einer ausgedienten Straßenbahn-Remise in Augsburg und zeigt so ziemlich alles, was Mazda je produzierte, vom Mini-Flügeltürer über die gesamten Rotationskolben-Modelle bis hin zu großen Limousinen und Nutzfahrzeugen, die in Europa nie angeboten wurden.

Das Museum, das im Herbst eröffnet wird, ist der Sammelleidenschaft der Augsburger Familie Frey, großer Mazda-Händler im süddeutschen Raum, zu danken. Von ihren 120 „historischen“ Mazdas werden etwa 70 in der Ausstellung zu sehen sein.