Von der Nische längst zum Bestseller

VW. Als VW den Tiguan 2007 auf den Markt brachte, war das Kompakt-SUV-Segment noch eine Nische. Einige Hersteller hatten schon etwas früher erste Modelle mit erhöhter Sitzposition, Allradantrieb und robuster Optik im Angebot, aber die ganz großen Verkaufserfolge sollten später kommen. Der VW Tiguan hat in Europa maßgeblich zum Durchbruch dieser Fahrzeuggattung beigetragen. 2,8 Millionen Autos haben die Wolfsburger in neun Jahren verkauft – knapp 55.000 davon in Österreich. Jetzt steht die nächste Generation des Bestsellers in den Startlöchern. Die VN sind den neuen Tiguan bereits gefahren. Er soll VW weiteren Auftrieb geben, in Zeiten wo viel über Dieseltricksereien geschrieben wird. Dabei kann sich der deutsche Hersteller auf treue Stammkunden verlassen. 2016 ist eines der besten Jahre für die Marke in Österreich. Mit Steigerungsraten im knapp zweistelligen Bereich hat VW seine Spitzenposition in den ersten drei Monaten ausgebaut. Der neue Tiguan soll für weitere Impulse sorgen. „Wir rechnen mit 6000 Autos im Jahr“, sagt VW-Markenleiter Harald Feilhauer im VN-Gespräch.

Das Interesse an der Neuauflage ist riesig. Erstmals basiert mit dem Tiguan ein SUV von VW auf der Technikplattform MQB (Modularer Querbau). Sie eröffnet Technikern und Designern ganz neue Möglichkeiten. Das beginnt schon bei der Optik. Die Beliebigkeit ist deutlich mehr Präsenz gewichen. Er ist niedriger (3,3 Zentimeter), breiter (3 Zentimeter) und länger (6 Zentimeter) als der Vorgänger. Auch der Radstand ist gewachsen (7,7 Zentimeter). Die kurzen Überhänge stehen dem Erfolgstyp gut zu Gesicht und sie ermöglichen im Innenraum ein deutlich großzügigeres Platzangebot. Davon profitieren Fahrer und Passagiere genauso, wie das Gepäck. Das maximale Kofferraumvolumen ist um 145 Liter auf 1655 Liter angewachsen.

Was die Fahreigenschaften betrifft, bleibt VW seiner Linie treu. Der Tiguan setzt dabei auf bekannte Stärken. Dank optimierter Karosseriestruktur und verbesserter Aerodynamik hat er an Fahrkomfort zugelegt.

Und der Tiguan ist mehr SUV als zuvor. Auch davon haben sich die VN abseits befestigter Straßen überzeugen können. Mit der optionalen Offroad-Front (25 Grad Böschungswinkel, 200 Millimeter Bodenfreiheit) demonstrieren die 4Motion-Allradmodelle Geländetauglichkeit und bewähren sich auch als Zugmaschinen (2500 Kilogramm Anhängerlast).

Antriebsseitig stehen sieben Motorisierungen mit einem Leistungsspektrum von 115 bis 240 PS zur Verfügung. Marktstart ist am 28. April. Die Preise für den neuen Tiguan beginnen bei 26.490 Euro.