Hyundai unter Strom
Qual der Wahl
Koreaner stellen mit dem Ioniq ein Auto vor, das es als E-Variante oder Hybrid geben wird.
Hyundai. Mit dem ersten Serien-Wasserstoff-SUV hat der koreanische Hersteller bereits für ordentlich Schlagzeilen gesorgt. Jetzt stellt Hyundai in Genf mit dem Ioniq ein Fahrzeug vor, das wahlweise als Elektroauto oder mit Hybrid- bzw. Plug-In-Hybridantrieb erhältlich sein wird. Damit erweitert der Hersteller sein Angebot an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben und zeigt seine Konkurrenzfähigkeit bei Zukunftsthemen.
Basis für die Europapremiere ist eine neue technische Plattform, auf der Modelle mit Alternativantrieben in Zukunft gebaut sind. Die rein elektrisch angetriebene Variante verfügt über einen 88 Kilowatt (120 PS) starken E-Motor, der eine Spitze von rund 150 km/h und bis zu 170 Kilometer Reichweite ermöglichen soll. Für längere Strecken bieten sich die Hybridvarianten an. Hier gesellt sich zum 32 kw-Elektromotor ein 1,6 Liter-Benzinaggregat. Wahlweise kann die Lithium-Ionen-Batterie auch an der Steckdose geladen werden (Plug-In-Hybrid). Die Systemleistung gibt Hyundai mit 141 PS (265 Newtonmeter Drehmoment) an.
Beim Karosseriekonzept verbindet der Ioniq Stilelemente von Limousine und Schrägheck. Marktstart feiert er in der Hybridversion bereits Mitte des Jahres.