Mit viel Hightech gegen Bußgelder

ford. Sie sind geräumig, praktisch und sehen im Fall des Ford S-Max auch noch fesch aus. Und dennoch haben es Familien-Vans schwer. Der Grund sind SUV, die beim Buhlen um die Gunst der Kunden immer öfter die Nase vorne haben. Einzelne Hersteller haben deshalb die einst so gefragten Großraumlimousinen aus dem Programm genommen.

Bei Ford ist das nicht so. Im Herbst vorigen Jahres ist die mittlerweile zweite Generation des S-Max an den Start gegangen. Als Mitgift haben ihm seine Macher auch einen intelligenten Allradantrieb spendiert. Mit diesem Traktionsplus tritt der sportliche Familien-Van gegen die umfangreiche Konkurrenz an SUV-Modellen an.

Den 4×4-Antrieb hat Ford selbst entwickelt. Im 16-Millisekunden-Takt verarbeitet das Steuergerät die Informationen der Radsensoren. Innerhalb von 100 Millisekunden wird die Kraft zwischen Vorder- und Hinterräder verteilt. So viel zur Theorie. In der Praxis bedeutet das beste Traktion in jeder erdenklichen Situation.

Das ist eine der Innovationen der neuen S-Max-Generation, aber längst nicht die einzige. Ford hat den geräumigen Bestseller – 400.000 Autos wurden seit Marktstart in Europa abgesetzt – mit Technologie-Innovationen vollgepackt. Eine sei besonders erwähnt. Sie kann dem Fahrer nämlich helfen, Geld zu sparen. Der intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer erkennt Verkehrsschilder und bremst den S-Max selbstständig ein. Hightech im Kampf gegen Bußgelder.

Gemächlicher Antritt

Ob es das Feature aber wirklich braucht? Zumindest bei der Variante mit dem 2-Liter-Dieselmotor und seinen 150 PS Leistung ist das fraglich. Das Selbstzünderaggregat regt wenig zum Schnellfahren an. Das zeigen schon die Fahrdaten. Der Sprint auf Tempo 100 erfolgt in 12,1 Sekunden und damit eher gemächlich. Macht aber nichts. Dafür punktet der S-Max mit Laufruhe, Agilität in den Kurven und einem moderaten Spritverbrauch (6,5 Liter im VN-Test).

Und natürlich mit ganz viel Platz. Das Raumgefühl auf den bis zu sieben Sitzplätzen ist genauso überzeugend wie die Ladekapazitäten. Der S-Max fasst bis zu 2200 Liter und weist damit viele seiner SUV-Konkurrenten in die Schranken. Und Allrad hat er ja auch.