Elektrischer Stadtlieferant oder sparsamer Landläufer

renault. Als Hochdach-Kombi im aktuellen Sinn war er nicht der Erste, denn als die erste Generation des Renault Kangoo 1997 auf den Markt kam, war ihm ein Produkt eines anderen französischen Herstellers bereits vorausgeeilt. Doch im Prinzip war auch der, dessen Name an ein Känguru erinnert, einer der Ersten: als R4. Der ist in heutigem Sinne ein Kleinwagen oder eine Miniatur-Kombi­-limousine. Die wurde von 1961 bis 1992 gebaut und ist nicht nur in französischen Bergdörfern trotz der filigranen Bauweise noch häufig anzutreffen. 2008 führte Renault die zweite Generation des Kangoo ein. 2013 sorgten ein Facelift und eine technische Überarbeitung für die Aufrechterhaltung der Aktualität im Hinblick auf verschärfte Verbrauchs- und Abgasnormen. Zwischenzeitlich (2009) zeitigte der kompakte Lade-Franzose einige Derivate. Darunter den dreitürigen „be bop“, der jedoch nur ein kurzes Modell-Leben hatte. Er bildete jedoch zwei Jahre später die Basis für eine zukunftsträchtige Kangoo-Variante: den Z. E., der mit Batterie-gespeistem Elektroantrieb einer der ersten lokal emissionsfreien und damit besonders city-tauglichen Kleintransporter war. Auch stellt der konventionell angetriebene Kangoo als sparsamer Stadt- und Landtransporter seit 2012 mittels Badge Engineering seine Bauart und Technik dem Kooperations-Partner Mercedes zur Verfügung: Unter dem Stuttgarter Stern firmiert er als Citan und repräsentiert in der Nutzfahrzeug-Abteilung des Daimler-Konzern das Segment der kompakten Kleintransporter.

Der Preis der konventionell angetriebenen Modelle: ab 12.450 Euro. Das kostet der Kastenwagen mit mittlerem Radstand (L1) mit bis zu 3,0 m3 Ladevolumen als 1,5 dCi (Diesel), mit 75 PS und Fünfgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Access“ mit zwei Sitzplätzen. Die Elektro-Version mit zwei Sitzplätzen und bis zu 3,5 m3 Ladevolumen kostet ab 20.480 Euro, exklusive Akku (Miete ab 73 Euro monatlich).