Richtig praktische Familienpackung

bmw. Es sind echte 21 Zentimeter, die den Unterschied ausmachen. Mit dieser Überlänge gegenüber dem Normal-Bruder 2er Active Tourer (4,34 Meter) hat die XL-Ausgabe des BMW Kompakt-Van eindeutig die Nase vorne. Mit stattlichen 4,55 Meter Außenlänge will der Gran Tourer die volle Hingabe ans Raumgefühl darstellen. Da lassen sich dann auch insgesamt sieben Passagiere an Bord nehmen, wenn es denn sein muss.

Tatsächlich ist die optionale dritte Sitzreihe in der Langversion des neuen bayerischen Familien- und Freizeitmobils indes schon vorzugsweise etwas für die Schülerliga. So richtig gemütlich machen können es sich nämlich langbeinige Mitfahrer sicher nicht, da droht auf längeren Fahrten schon eine gewisse Verkrampfung. Außerdem schrumpft in 7er-Besatzung das Ladeabteil schon beträchtlich. Als Fünfsitzer dagegen ist der Gran Tourer ein wahrer Raumstifter.

Der Mitnahme-Effekt ist – bei umgeklappter Rückbank, die im Übrigen auch um 13 Zentimeter längsverschiebbar ist – gleichsam extrem raumgreifend. Mit maximal 1905 Liter Stauvolumen wird der BMW zum eilfertigen Lademeister. Überdies lässt sich auf längeren Ausfahrten feststellen, dass der Gran Tourer eine gute Balance findet zwischen komfortablem Raumgleiter und fahraktivem Hochdach-Typ; BMW-typisch sogar mit einem leichten Tick hin zur Dynamik.

Im VN-Test mit dem 220 d xDrive unterwegs, konnten wir erfahren, dass der Kompakt-Van in XL-Konfektionsgröße im Alltagsbetrieb den souveränen Auftritt pflegt. Der Gran Tourer mit dem 190 PS starken Zweiliter-Turbodieselmotor an Bord versteht es druckvoll loszulegen, und das, obwohl er immerhin über 1,6 Tonnen Eigengewicht mit sich herumzuschleppen hat. Das kräftige Selbstzünder-Triebwerk, das auf vier Töpfen läuft, macht den 2er-Familientyp zu einem durchaus agilen Burschen. Dazu passt auch die zackige 8-Stufen-Automatik. Und der Allradantrieb mit variabler Kraftverteilung sorgt überdies auch auf schadhaftem Fahrbahnbelag sowie auf rutschigen Asphaltpisten für einen merklich durchgreifend sicheren Vortrieb. Da sieht man dem Gran Tourer schon mal nach, dass der straff ausgelegte Federungskomfort einem bisweilen schon ins Kreuz gehen kann.