Der Dreier ist Dritter im Bund der Hochbeinigen
Audi. Dreifach aufgestellt sind die Ingolstädter derzeit im SUV-Segment. Bestückt sind die Ober- und die Mittel- sowie die Kompaktklasse. Das Sports-Utility-Vehicle-Debüt hatte der Q7 im Jahr 2005 geliefert, der Q5 kam 2008, und 2011 folgte, als Dritter im Bunde, der Q3. Nach der kompletten Modellerneuerung des Ersteren folgte heuer im Frühjahr die Aktualisierung des Letzteren (der Mittlere folgt im kommenden Jahr). Der Dreier bekam als optisches Kennzeichen dafür schärfere Konturen. Im Zentrum jedoch stand die Tauglichkeit der Motoren für die Euro-6-Abgasnorm. Das zeitigte die Implantierung der Zylinder-Abschalttechnologie COD, um im Teillastbereich Treibstoff zu sparen, auch in die kleine Hubraumklasse: im Vierzylinder-Turbobenziner 1,4 TFSI mit 150 PS. Bei aller Bekenntnis zur Genügsamkeit blieb der Top-Sportler RS Q3 mit 2,5-Liter-Ottomotor im Programm. Er erhielt ein 30-PS-Leistungsplus auf 340 PS.
Der Preis: ab 31.420 Euro. Das kostet der frontgetriebene 2,0 TDI (Diesel) mit 120 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe, in der Einstiegs-Ausstattungsstufe. Allradantrieb kommt auf ab 39.010 Euro, für den 2,0 TDI quattro (Diesel) mit 150 PS Sechsgang-Schaltgetriebe, im Basis-Mitgiftniveau. Der RS Q3 kostet ab 69.520 Euro.