Deutsches Premierenfest in Frankfurt
Am 17. September öffnet die IAA in Frankfurt ihre Tore. Deutsche Hersteller feiern ein Premieren-Feuerwerk.
Frankfurt. Vom 17. bis zum 27. September präsentieren 1100 Aussteller rund einer Million Besucher ihre Produkte. Selten zuvor glänzte eine IAA mit derart vielen bedeutenden Premieren. Ein erster Überblick zeigt, was die deutschen Hersteller an neuen Modellen zu bieten haben.
Audi. Audi stellt den neuen A4 in den Mittelpunkt des Messeauftritts. Obwohl das Design eine evolutionäre Linie verfolgt, bringen Limousine und Avant bis zu 120 Kilo weniger als ihre Vorgänger auf die Waage. Da das Flaggschiff A8 in sein letztes Lebensjahr geht, krönt Audi die Baureihe mit dem sportlichen Topmodell S8 Plus. War schon der konventionelle S8 mit seinen 520 PS aus dem aufgeladenen Vierliter-V8 nicht schwachbrüstig, so tritt der S8 Plus nunmehr mit 605 PS an. Mit Spannung erwarten die Fans zudem eine seriennahe Studie des Audi Q6, der ab 2017 gegen BMW X6 und Mercedes GLC Coupé antreten soll. Als Stromer soll er zudem Tesla Konkurrenz machen.
bmw. BMW hat in Frankfurt 12.000 Quadratmeter gebucht. Um an erster Stelle das neue Flaggschiff, den 7er, angemessen zu enthüllen, einschließlich zahlreicher Varianten, einschließlich M-Sportpaket oder Designlinie „Pure Excellence“ für Individualisierungen, beziehungsweise die Plug-in-Hybrid-Version 740Le. Nicht weniger wichtig für die Kernmarke ist der kompakte SUV X1, dessen zweite Generation nun den Vorgänger nach rund 730.000 Einheiten ablöst.
Mercedes-Benz. Mercedes-Benz nutzt das Frankfurter Heimspiel in diesem Jahr für ein förmliches Neuheiten-Feuerwerk. Im wahrsten Sinn des Wortes „großes Kino“ verspricht die Cabrio-Version der S-Klasse. Das erste Werkscabrio eines großen Mercedes seit dem Auslaufen der W-189-Reihe 1957. Die C-Klasse erhält die Coupé-Version.
Opel. Bei Opel dreht sich fast alles um den neuen Astra. Der ewige Rivale des VW Golf erscheint als komplette Neuentwicklung.
Porsche. Porsche legt seinen Schwerpunkt auf das Facelift des 911. Vor allem technisch ist vieles anders. So endet die Ära der Sauger bei den Sechs-Zylinder-Boxermotoren.
Volkswagen. Bei Volkswagen sorgt die zweite Generation des Tiguan für die große IAA-Herausforderung. Der Vorgänger, seit 2007 auf dem Markt, hatte sich rasch zum Musterschüler der Klasse kompakter SUV gemausert. Der Tiguan 2.0 kommt zum Jahresende in den Handel. Er wiegt rund 80 Kilo weniger als der Vorgänger.
