Verbrauch gezügelt, Leistung gehoben

seat. Mitunter treten die hitzigen Gefühle zurück. Und statt einer Revolution tritt Evolution in den Vordergrund. So bei dem noch im Juli bei den Händlern präsenten gründlich aufgefrischten Familien-Van Alhambra, der sich auch in gewerblichen Diensten mit seiner Vorsteuerabzugsfähigkeit beachtlicher Beliebtheit erfreut.

Der vielseitige Zwillingsbruder des VW Sharan ist seiner neuen Kraftquellen wegen bis zu 15 Prozent sparsamer. Gleichzeitig kann der Alhambra mit einem Leistungsplus und spürbar mehr Dynamik aufwarten. Und wie das heute so ist im Zuge einer gründlichen Überarbeitung, erfährt der geräumige Spanier auch ein Wachstum, was die Assistenzsysteme und das Infotainment-Angebot betrifft. Seat sieht ihn „im Spitzenfeld seiner Klasse“.

Sonderstellung

Noch ein anderes Plus vermittelt dem Van aus dem katalanischen Seat-Werk Martorell bei Barcelona eine Sonderstellung gegenüber den Mitbewerbern, die nicht dem VW-Konzern entstammen: Der Kraftfluss des Alhambra kann wahlweise auch mit dem schnellen, wahrhaft empfehlenswerten Doppelschaltgetriebe DSG geregelt werden. Und es gibt den Südländer erneut auch in der besonders wintertüchtigen Allrad-Variante 4Drive. In Österreich entscheidet sich mehr als ein Drittel der Alhambra-Eigner für den Allradler. Die technische Aufwertung des Alhambra ist ein weiterer Meilenstein in der zügigen Produktoffensive von Seat. Das Topmodell der Marke geht nunmehr mit einer stattlichen Auswahl an Triebwerken an den Start, die durchwegs die strenge Euro-6-Abgasnorm erfüllen. „Star“ unter den Motoren ist der kraftvolle 150-PS-Turbodiesel. Das wird der meistgefragte Motor sein. Seat gibt einen Normverbrauch von nur fünf Litern an. Das entspricht 130 Gramm CO2/km. Benziner spielen als Alhambra-Aggregate nur eine geringe Rolle. 99 Prozent der Seat-Vans werden mit Selbstzündern geordert.

Bremst „wenn’s brennt“

Erster Eindruck nach ersten Ausfahrten mit dem Spanier: Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Der Van-Routinier aus Barcelona hat seit seiner Premiere vor zwei Jahrzehnten ein hohes Qualitäts- und Verarbeitungsniveau erreicht. Jetzt setzt Seat noch einiges drauf an Attraktivität. Serienmäßig besitzt der neue Alhambra die Multikollisionsbremse. Falls der Fahrer nach einem Unfall nicht mehr selbst eingreifen kann, leitet sie eine automatische Bremsung ein, um Folgekollisionen zu vermeiden.

Neu im Angebot ist der Totwinkelassistent, der beim Spurwechsel vor Fahrzeugen im toten Winkel warnt. Seine Zusatzfunktion Auspark-Assistent warnt beim Rückwärts-Ausparken vor Fahrzeugen im Querverkehr. Der Parklenkassistent der dritten Generation unterstützt auch das Ein- und Ausparken aus Querlücken.

Im Alhambra des Modelljahres 2016 kommt auch eine neue Generation von Seat Easy Connect Infotainment-Systemen zum Einsatz. Alle Systeme verfügen über präzise reagierende Touchscreens, hochauflösende Displays und modernste Prozessoren, die eine schnellere Ladezeit oder rasche Routenberechnungen erlauben.