Neustart im Referenz-Segment

renault. „Man muss achtgeben, dass man als Hersteller nicht auf bestimmte Segmente festgelegt wird“, sagt Designer Laurens van den Acker. Renault sei als Spezialist für Klein- und Kompaktmodelle sowie Familien-Vans und leichte Nutzfahrzeuge etabliert: „Doch wir müssen auch in anderen, um nicht zu sagen in höheren Klassen Präsenz zeigen.“ Womit er im Auftrag seines obersten Chefs Carlos Ghosn (Renault-Nissan-CEO), die Modellpalette gemäß des Anspruchs eines Komplettanbieters aufzufüllen, gehandelt hat, als er ein neues Modell im Mittelklasse-Segment kreiert hat. Das trägt den Glück versprechenden Namen Talisman und ersetzt den Laguna. Entwickelt auf der Plattform des erst kürzlich debütierten Espace soll der als deklariertes Weltauto nicht nur auf seinem Ursprungs- und Erzeugerkontinent Europa reüssieren. Als Grundkapital dafür bringt er außer der Karosserieform einer Stufenheck-Limousine demnächst – im Hinblick auf zentraleuropäische Präferenzen – auch eine Kombi-Version mit.

Klassische Eleganz

Optisch hat van den Acker dem Talisman für seine Neustarter-Position im deutsch dominierten Referenz-Segment ein im Vergleich zu Clio, Twingo, Captur, Espace und Kadjar merklich zurückhaltenderes – weniger sinnliches und spaciges – Design auf den 4,85 Meter langen Leib geschneidert. In dieser Klasse, in der Businessflotten-Tauglichkeit vor optischer Auffälligkeit steht, zählen vor allem Werte wie klassische Eleganz, Fahrdynamik, Langstreckenkomfort, Vielseitigkeit und Wirtschaftlichkeit. Letzteres wollen die Franzosen mit ihrem Motorisierungsprogramm erfüllen. Angeboten werden zum Start zwei Benziner und drei Diesel, alles Turbos, im Hubraumbereich zwischen 1,5 und 1,6 Liter, in einem Leistungsspektrum zwischen 110 und 200 PS.

Technisch ist der Talisman teils serienmäßig, teils optional mit allem ausgerüstet, was in dieser Klasse State of The Art ist. Beispiele: LED-Scheinwerfer, Komfort-Features wie Massagesitze, dazu ein Fahrdynamik-System mit fünf Einstellungen (wie im Espace), Fahrassistenzsysteme von City-Notbremse bis adaptivem Tempomat, weiters Online-Multimediasysteme inklusive Navigation, entweder mit 7- oder 8,7-Zoll-Touchscreen, selbstverständlich samt Smartphone-Integration.

Seine Publikumspremiere absolviert der Talisman als Limousine und als Kombi auf der IAA in Frankfurt (ab 17. September).