Neuer X6: Mächtig in allen Belangen

BMW. Leise sind bei diesem Auto nur die Innengeräusche. Der BMW X6 steht für einen mächtigen, lauten Auftritt – ganz ohne Zurückhaltung. Das schuldet er seiner bulligen Optik und den großzügigen Abmessungen. Mächtig in allen Belangen ist der X6 in der M50d-Version. Was sich hinter dieser komplexen Zahlen-Buchstabenkombination versteckt: ein großgewachsenes coupéhaftes Sports Utility Vehicle (SUV) mit einem bärenstarken Dieselaggregat und sportlichen Design-Attributen innen wie außen.

Soweit zur Theorie. BMW hat mit dem X6 eine neue Fahrzeuggattung erfunden, die immer mehr Nachfolger findet. 250.000 Verkäufe haben alle Erwartungen übertroffen. Jetzt fährt die zweite Generation von. Mit geschärfter Optik, aber unverändertem Grundcharakter. Damit wird der X6 weiter polarisieren. Die einen lieben ihn, die anderen finden in furchtbar protzig.

Wer erst einmal den Hochsitz erklommen hat, freundet sich schnell mit dem SUV-Coupé an. Weil die gehobene BMW-Qualität der großen Baureihen einfach überzeugt. Verarbeitung, Materialqualität und die Einfachheit und Logik der Bedienung setzen Maßstäbe. Das ist im X6 nicht anders als im 7er.

Exzellenter Antrieb

Und auch der Vorwärtsdrang ist BMW-typisch. Der Selbstzünder mit sechs Zylindern schiebt den Sport-SUV mächtig an. 0 auf 100 in 5,2 Sekunden. Die Spitze bei 250 km/h. Und selbst in den Kurven ist der X6 noch einigermaßen dynamisch, was angesichts eines Leergewichts von rund 2,2 Tonnen einigermaßen überrascht. Und effizient ist er auch. 6,6 Liter (Normverbrauch) gibt BMW an, im Test waren es 7,9 Liter – prima Werte für ein Fahrzeug dieser Größe.

Damit der Vortrieb auch auf rutschigem Untergrund angemessen ist, werden permanent alle vier Räder angetrieben. Alles andere wäre bei diesem Fahrzeugkonzept auch sinnfrei. Das „Adaptive M Fahrwerk“ mit Hinterachsluftfederung garantiert zudem einen hervorragenden Mix aus Komfort und Sportlichkeit. Hightech, die einfach Spaß macht, wie ausführliche Testfahrten der VN gezeigt haben. Dass so viel Technik ihren Preis hat, ist wenig verwunderlich. In der Basis sind für den X6 M50d gut 100.000 Euro fällig. Und optional ist der Sport-SUV mit vielen Luxus-Features weiter aufrüstbar.

Nur eines lässt sich auch beim neuen X6 nicht bestellen: ein der Größe des Fahrzeuges angemessener Kofferraum. Zwar ist das Gepäckabteil um 75 auf 580 Liter (erweiterbar auf 1525 Liter) gewachsen. Aber sperriges Ladegut findet nach wie vor keinen Platz. Das liegt an den coupéhaften Linien, die zwar schön fürs Auge sind, aber eben nicht wirklich praktisch.