Hyundai feiert Rückkehr des Tucson
Der Hyundai Tucson ist zurück und ersetzt den ix35. Das Kompakt-SUV kommt in der zweiten Jahreshälfte in den Handel. Gezeigt werden in Genf auch Hybrid-Versionen des Tucson (Plug-In-Hybrid und 48V-Hybrid).
Der Tucson feiert ein Comeback und folgt dem Erfolgsmodell ix35.
Hyundai. Der Tucson ist zurück. Als Nachfolger des ix35 soll er ab Mitte des Jahres neue Kunden für die koreanische Marke gewinnen. Nach der ersten Vorstellung in Berlin vor drei Wochen (die VN berichteten) feiert der Tucson in Genf jetzt seine Publikums-Premiere. Mit neuem Design, neuer technischer Plattform und überarbeiteten Motoren soll er als Weltauto global auf allen Märkten gefallen.
Optisch hat der Tucson wenig mit seinem Vorgänger ix35 gemeinsam. Design-Chef Peter Schreyer hat dem Kompakt-SUV ein völlig neues Äußeres verpasst. Länger, flacher und breiter – der Tucson wirkt schon im Stand dynamischer als sein erfolgreicher Vorgänger. Großes Augenmerk haben die Koreaner auf die Qualitätsanmutung im Innenraum gelegt. So kommen großzügig Soft-Touch-Materialien zum Einsatz.
Apropos großzügig: Das trifft auch auf das Platzangebot zu. So stellt der Kofferraum 513 Liter Ladevolumen zur Verfügung. Und auch im Fond des Kompakt-SUV ist das Raumgefühl bestens.
Einigermaßen übersichtlich präsentiert sich gewohntermaßen das Motorenangebot der Koreaner. Die Aggregate sind zwar nicht neu, aber gründlich überarbeitet. Zwei Benzin- und drei Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum von 115 bis 184 PS stehen zur Wahl. Geschaltet wird wahlweise manuell oder mittels eines Automatikgetriebes (jeweils sechs Gänge). Und auch beim Allradantrieb ist alles beim Alten geblieben. Marktstart des neuen Tucson ist in der zweiten Jahreshälfte.
Neues i20 Coupé
Neben dem Tucson feiert mit dem i20 Coupé ein weiteres Modell Premiere am Messestand von Hyundai. Im Vergleich zum Fünftürer ist die Dachlinie des Coupés um 2,5 Zentimeter niedriger, was für einen dynamischeren Auftritt sorgt. Aber das Coupé punktet auch auf der praktischen Seite: So ist der Kofferraum mit 336 Litern um zehn Liter größer als beim Fünftürer.
Zwei Benziner und zwei Diesel bilden das Motorenangebot (75 und 120 PS). Das Benzin-Aggregat ist in Verbindung mit einer Vierstufen-Automatik erhältlich. Weitere kleinere Motoren folgen – die Dreizylinder-Turbo-Aggregate leisten 100 bzw. 120 PS.
Das i20 Coupé feiert in Genf Weltpremiere. Mit eigenständigen Design-Elementen unterscheidet es sich vom Fünftürer. Marktstart in Österreich: Herbst 2015. Zudem in Genf zu sehen: Modellpflege des ix20, i30 und i40.