Der neue Karl fährt vor
Opel hat ein neues Einstiegsmodell. Den in Genf als Weltpremiere gezeigten Karl soll es zu Preisen ab knapp über 9000 Euro geben. Karl tritt in die Fußstapfen des Agila. Seinen Namen trägt er zu Ehren des ältesten Sohnes des Firmengründers, Carl von Opel.
Opel präsentiert in Genf als Weltpremiere sein neues Einstiegsmodell Karl.
Opel. Es ist so weit: Die Hüllen fallen. Da steht er, der neue Karl. Opel feiert in Genf die Premiere seines neuen Einstiegs-Modells, das ab knapp über 9000 Euro zu haben sein wird. Gefertigt in Korea, geschmückt mit dem neuen optischen Markenauftritt des Herstellers aus Rüsselsheim.
Seinen Namen verdankt Karl dem ältesten Sohn des Firmengründers, Carl von Opel. Womit auch dieses Geheimnis gelüftet wäre. Und er tritt in die Fußstapfen des Opel Agila, was allerdings weit weniger geheimnisvoll ist. Wie jetzt auch alle Fakten auf dem Tisch liegen. So misst Karl in der Länge 3,68 Meter, trägt das typische Opel-Lächeln im Gesicht und bietet Opel-untypisch zum Marktstart nur eine Motorisierung. Dabei handelt es sich um einen Dreizylinder-Benziner mit 75 PS Leistung – weitere Aggregate sollen folgen. Dafür sind einige Komfort- und Sicherheitsassistenten serienmäßig mit an Bord, was beim geplanten Kampfpreis ein wenig verwundert.
Eine Kampfansage ist auch die zweite Messepremiere von Opel, der Corsa OPC. Allerdings nicht, was den Preis betrifft, sondern die Leistung. So stellt das kleine Kraftpaket 207 PS bereit. Verantwortlich dafür ist ein aufgeladener 1,6-Liter-Benziner, der für mächtig Vortrieb sorgt. So soll der kleine Sportler in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 sprinten und eine Spitze von 230 km/h erreichen.
Auch optisch lässt der Corsa OPC keine Zweifel an seinen Ambitionen. Innen wie außen ist er ganz auf Sportlichkeit getrimmt.
Weltpremiere für den Opel Corsa OPC. Sein 1,6-Liter Turbomotor leistet mächtige 207 PS.