Business-Klassler im Offroadoutfit
Der Typ fürs Grobe ist in Audis A6-Familie der allroad quattro: ein Kombi mit 4×4-Antrieb kombiniert.
Audi. Bevor die Ingolstädter ins Segment der (auch) geländegängigen Sports Utility Vehicles einstiegen, war die Rolle des Offroaders einem Derivat des Businessklasse-Flaggschiffs A6 zugeteilt: dem allroad quattro (seit 2006). Mit permanentem Allradantrieb, einer Höherlegung der Karosserie, Luftfederung, Niveauregulierung, (angedeutetem) Unterfahrschutz, Kunststoffbeplankung an Radhäusern sowie Seitenschwellern bekam er – ausschließlich in der Kombi-Version Avant – sehr respektable Tauglichkeit fürs Meistern gröberer Um- und Abwege mit.
Breite Motoren-Wahl
Ein Talent, das Audi in weiterer Folge in den nachfolgenden A6-Generationen kultiviert hat und ihn trotz mittlerweile einer Reihe von SUV-Modellen – Q7, Q5, Q3 und demnächst auch Q1 – weiterhin als A6 allroad quattro in der Modellpalette belassen hat. So auch im Zuge der aktuellen Modellbearbeitung. Den Business-Klassler im Offroad-Outfit kann man mit entweder als Dreiliter-V6-Benziner mit 333 PS oder mit drei Leistungsstufen des Dreiliter-V6-Diesels ordern: 218, 272 oder 320 PS stehen zur Wahl. Der Benziner ist nur mit Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) orderbar, ebenso der 218- und der 272-PS-Selbstzünder. Die Top-Dieselmotorisierung ist an eine Achtstufen-Automatik (tiptronic) gekoppelt. Der Preis: ab 66.060 Euro. Das ist der Tarif für den Audi A6 allroad 3.0 TDI quattro mit 218 PS und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) in der Basis-Serienausstattung.
Standaufnahme Farbe: Cortina Weiss