Allwegelader mit Trittsicherheit
Nicht nur im hohen Norden meistert der Schweden-Kombi selbst die schwierigsten Wege.
volvo. Im stark deutsch dominierten Kanon der Kombis der gehobenen Mittelklasse spielt der V70 seine eigene – schwedische – Rolle: Wie Volvos generell haftet dem nordischen Lader der Nimbus des Unerschütterlichen an, mit stählerner Solidität sowie stoischer Ungerührtheit angesichts unwirtlicher Bedingungen. Unterstützt werden kann das durch Allradantrieb, der dem Frontgetriebenen erhöhte Trittsicherheit auch auf entlegenen Verkehrswegen verleiht. Bei der Allrad-technik vertrauen die Schweden auf Heimisches: auf ein Haldex-System, benannt nach dem schwedischen Zulieferer, der damit zum Synonym für elektronisch gesteuerte Lamellenkupplungen in Pkw geworden ist. In Zusammenarbeit mit Fahrassistenzelektronik – von ABS über Stabilitätsprogramme bis Traktionskontrolle etc. – sorgt das System vollautomatisch für situationsgerechte Aufteilung der Antriebskräfte zwischen den Antriebsachsen und damit für den jeweils erforderlichen Traktionsaufbau.
AWD mit drei Motoren
AWD ist beim V70 entweder an einen 304 PS starken Dreiliter-Sechszylinder-Benziner (T6) gebunden oder an einen 2,5-Liter-Fünfzylinder-Diesel, entweder mit 181 PS (D4) oder 215 PS (D5). Alle Motorisierungsvarianten sind mit einem sechsstufigen Wandler-Selbstschaltgetriebe kombiniert.
Der Preis: ab 47.900 Euro. Das ist der Tarif für den Volvo V70 D4 AWD Geartronic mit 181 PS und Sechsstufen-Automatikgetriebe in der Ausstattungsstufe „Kinetic“.
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