Abgespeckt: Konzentration auf das Wesentlichste

Mitsubishi. Was wäre, wenn ein Auto nur das kann, was es eigentlich können muss. Und auf alles andere wird verzichtet. Etwa wie beim Geländewagenklassiker Mitsubishi Pajero, den es jetzt in einer Jubiläums-Edition praktisch „nackt“ gibt. Entsorgt um alles, das ihn unnötig teuer machen würde, fährt der 3-türige Pajero um 29.990 Euro zu den Händlern. Zur nächstgünstigen 3-türigen Version in der Modell-Preisliste hat Mitsubishi die „Austria Edition 35“ um satte 20.000 Euro abgespeckt. Dafür ist die Ausstattungsliste aber auch richtig dünn ausgefallen. „Elektrische Außenspiegel, dritte Bremsleuchte und Stoßstange in Wagenfarbe sind die einzigen drei erwähnenswerten Design-Ausstattungsmerkmale. Puristisch auch das Angebot bei Komfort, Technik und Sicherheit. Aber: Es ist alles an Bord, was ein Auto braucht, und sogar ein bisschen mehr. Selbst Klimaautomatik und Zentralverriegelung sind Serie – immerhin. Und bei der Basis-Sicherheit (ABS, ESP) wurde der Rotstift erst gar nicht angesetzt.

Ganz ohne Verzicht

Ganz ohne Abstriche gibt es die Geländewagen-Tugenden des Pajero. Und was dieser Mitsubishi abseits befestigter Straßen so alles kann, haben Millionen Kunden in aller Welt längst zu schätzen gelernt. Je schwieriger der Untergrund, desto besser kann sich der Kraxler aus Fernost in Szene setzen. Die vier Fahrmodi des bewährten Antriebssystems finden auf jede Anforderung die richtige Antwort. Im Extremfall hilft permanenter Allradantrieb mit Geländereduktion und gesperrtem Mitteldifferenzial. So meistert der Pajero selbst 35-prozentige Steigungen, Wasserdurchfahrten von bis zu 50 Zentimeter Tiefe und 45-prozentige Schräglagen.

Das 3,2-Liter-Dieselaggregat mit 200 PS Leistung (441 Nm Drehmoment) stellt selbst im Anhängerbetrieb ausreichend Kraft bereit – eine einigermaßen rustikale Akustik inklusive. Nix für Schöngeister dieser Geländewagenklassiker, aber ein Geheimtipp für all jene, die einen echten Geländewagen suchen und dafür auf alles verzichten, das den Preis unnötig in die Höhe treibt. Ein Sondermodell, das so gesehen wirklich Sinn macht.