Wenn Offensive zum Programm gehört
Bei Skoda dreht sich alles um schöne Formen. In Genf zeigt die tschechische VW-Tochter die Design-Studie „Vision C“. Sie steht für die nächste Entwicklungsstufe der Skoda-Formensprache. Das Design wird dynamischer und emotionaler und soll den Aufbruch der Marke unterstreichen. Einzelne Design-Merkmale werden sich in den nächsten Modellen wiederfinden. So auch in der nächsten Generation des Skoda Superb.
Offensive Modellpolitik: Beim VW-Konzern stehen die Zeichen auf Angriff.
genf. Der Volkswagen-Konzern greift mit einer Offensive in alle Richtungen weiter an. Sportliche Effizienz bei herkömmlichen Antrieben (Audi, Seat, Porsche), alternative Antriebstechnologien und neue Formen zeigen den Weg in die Zukunft.
VW. In Genf fällt der Auftritt des Primus am europäischen Automarkt gewöhnlich besonders eindrucksvoll aus. Das ist auch bei der 84. Auflage der Messe nicht anders. So gibt die Studie T-Roc als eines der Messe-Highlights einen Ausblick auf eine neue SUV-Baureihe. Kompakt in den Abmessungen (Golf-Basis) mit unverwüstlichem Offroad-Look und Allradantrieb kombiniert mit der sommerlichen Leichtigkeit eines Cabrios: Der T-Roc ist ein „Knaller“, der in Genf auf großen Zuspruch stößt. Auch wenn er vermutlich in einer späteren Serienversion nicht ganz so extravagant daher- kommen wird – die Chancen auf Umsetzung stehen gut. Bei VW ist man jedenfalls von einer weiterhin hohen Nachfrage im Kompakt-SUV-Segment überzeugt.
Keine Zukunftsmusik ist der Golf GTE, der als Plug-in-Hybrid bereits im Herbst die Golf-Baureihe um eine fünfte Antriebsart erweitert. Bei einem Normverbrauch von nur 1,5 Litern soll der „Strom-GTI“, der im System über 204 PS Leistung aus zwei Kraftquellen (150 PS Benzinmotor und 75 KW E-Aggregat) verfügt, höchst sportliche Fahrleistungen bereitstellen. Neben der Zapfsäule wird dem GTE auch an der Steckdose Energie zugeführt. Die rein elektrische Reichweite gibt VW mit 50 Kilometern an.
Schon vom Grundkonzept ganz auf Dynamik ausgelegt ist der VW Scirocco, der in Genf überarbeitet an den Start geht. Stärker, sportlicher und dabei sparsamer: So will er 40 Jahre nach seinem Debüt bei potenziellen Kunden punkten. Ein Millionen-Seller ist der Scirocco schon jetzt, auch wenn das Sportcoupé zuletzt etwas im Schatten anderer stand. Das Top-Modell der Baureihe ist erneut der Scirocco R mit
280 PS.
Umfangreich präsentiert sich in Genf die überarbeitete Polo-Familie. Einen Monat nach der Weltpremiere in Wolfsburg (die VN berichteten) zeigt VW den Kleinwagen auch als Polo TDI BlueMotion mit nur 3,1 Litern Verbrauch, sowie als CrossPolo mit markantem Offroad-Look.
Skoda. Die tschechische Marke des VW-Konzern putzt sich ordentlich heraus. In Genf richten sich die Scheinwerfer auf die Design-Studie „Vision C“, die die nächste Entwicklungsstufe der Skoda-Formensprache darstellt. Das Design wird dynamischer und emotionaler und soll den Aufbruch der Marke unterstreichen. Ob das fünftürige Coupé allerdings in Serie gehen wird, ist noch nicht bekannt. Design-Merkmale werden allerdings, das steht außer Frage, in die nächsten Modelle einfließen.
Weltpremiere feiert in Genf der Skoda Octavia Scout, den es mit Allradantrieb und robustem Offroad-Look geben wird. Er soll einen Hauch Abenteuer in die Kompakt-Klasse bringen und ab Juli im Handel sein.
Eine weitere Premiere bildet der Octavia G-Tec mit CNG-Erdgasantrieb, den es auch als Limousine und Kombi geben wird. Der Bivalent ausgelegte Motor (Erdgas und Benzin) leistet 110 PS.
Skoda bietet ab Juli den aktuellen Octavia auch in einer Offroad-Version als Octavia Scout an. Robustes Äußeres und Allradantrieb sind eine Erfolg versprechende Kombination.
Die Polo-Baureihe bekommt Zuwachs. In Genf zeigt VW weitere Varianten des Kleinwagens. Darunter den Cross-Polo im Offroad-Look.
VW zeigt als Weltpremiere den Golf GTE, der Fahrleistungen wie ein GTI ermöglicht und Verbrauchswerte wie ein Öko-Auto mit nur 1,5 Litern. Möglich ist das dank Plug-in-Hybrid.