Auf die inneren Werte kommt es an

Kleine Transporter. Die Anforderungen an ein Nutzfahrzeug beziehen sich in erster Linie auf Praxistauglichkeit. Im Falle von Kleintransportern, die mit Pkw-, sprich B-Führerschein gefahren werden dürfen – die Klasse bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht –, sind die Basis-Eigenschaften klar umrissen: kompakte Abmessung, großer Laderaum, wirtschaftliche Betriebskosten. Design spielt hier eine Nebenrolle, denn das Grundmuster ist ein kastenförmiger Aufbau mit steil stehenden Seitenwänden, niedriger Ladekante und möglichst weit öffnenden Türen, um gute Nutzbarkeit zu garantieren. Das bedingt eine gewisse Einförmigkeit in der Optik. Die Unterschiede – vor allem zwischen Fabrikaten, die aus Hersteller-Kooperation stammen – bestehen im Wesentlichen aus Logos und Details an Front sowie Heck und in der Innenraumgestaltung. Denn es kommt hier nicht aufs modische Outfit, sondern auf die inneren (Praxis-)Werte an. Diese beziehen sich neben den zahlreichen Individualisierungs-Möglichkeiten, je nach Einsatzgebiet des Transport-Vehikels, auch auf den möglichst sparsamen Umgang mit Treibstoff. Im Hinblick darauf haben alternative Antriebe bereits Einzug ins Nutzfahrzeug-Segment gehalten.

Alternative Antriebe

Einige Hersteller setzen auf Erdgas, wie zum Beispiel Fiat und Volkswagen. Aus dem italienischen Fahrzeug-Konzern stammt der Doblò Natural Gas. Sein 1,4-Liter-Vierzylinder-Aggregat leistet 120 PS (Preis: ab 17.130 Euro, siehe auch S. F6).

Volkswagen stellt für den Caddy eine EcoFuel-, eine Erdgas-Version zur Auswahl. Diese wird angetrieben von einem Zweiliter-Vierzylinder mit 109 PS (Preis: ab 15.780 Euro, siehe auch S. F6). Opel offeriert im Segment der kompakten Transporter der Combo-Baureihe (siehe auch unten) ebenfalls eine Option auf Erdgas-Antrieb. Renault hingegen setzt auch in der Nutzfahrzeug-Abteilung auf Elektroantrieb. Resultat ist eine batteriebetriebene Variante des Kangoo Express mit der Typenbezeichnung Z.E. (steht für Zero Emission) mit einer – innerstädtisch – realisierbaren Reichweite von bis zu 125 Kilometer (Werksangabe: 170 Kilometer, Preis: ab 20.300 Euro, exkl. Batterien. Siehe auch Seite F4).

Abgesehen von alternativen Antriebssystemen geht im Nutzfahrzeugbereich analog zur Pkw-Sparte der Trend in Richtung Motoren-Downsizing und damit Verbrauchs- sowie Emissionsoptimierung.

Die VN haben auf den folgenden Seiten einen Überblick der aktuellsten und gängigsten Kleintransporter-Modelle zusammengestellt. Bei den angegebenen Preisen handelt es sich durchwegs um die Netto-Einstiegstarife aufgrund der Berechtigung zum Vorsteuerabzug.