Ein Iberer für die Berge: Optional mit Allradantrieb

seat. In der großen Volkswagen-Konzernfamilie haben die Spanier die Rolle der (leistbaren) Sportlichkeit zugeteilt bekommen. Trotzdem hat die katalanische Marke auch hoch Praktisches zu bieten. Wie den Alhambra, der sich fix als fixe Größe im Konzert der vielseitigen Familien-Vans etabliert hat, der trotz seiner engen Verwandtschaft zum Schwestermodell VW Sharan Eigenständigkeit erobert hat und weiter bewahren will. Rüstzeug dafür sind zusätzlich zu seinem günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis seine Praxis-Eigenschaften. Auf 4,854 Metern Gesamtlänge sorgt ein fast drei Meter (2919 Millimeter) messender Radstand für hohen Fahrkomfort, luftiges Raumgefühl und vielseitige Variabilität dank vielfach konfigurierbaren Innenraums und effizienter Nutzbarkeit des Ladeabteils.

Einen wesentlichen Beitrag zum Erfolg leistet das kompakt gehaltene Motorisierungs-Offert: ein Turbo-Benziner mit 1,4 Liter Hubraum und 140 PS, ein Zweiliter-Commonrail-Diesel in den Leistungskategorien 115, 140 und 177 PS. Je nach Motorisierung werden die Schaltstufen entweder über ein manuelles Sechsgang-Schalt- oder ein Sechsstufen-Doppelkupplungsgetriebe sortiert.

Optional mit sieben Sitzen

Für alle Motorisierungen offeriert Seat eine Option auf siebenfache Bestuhlung, für die 140-PS-Diesel-Variante auch eine auf Allradantrieb. Das aktuelle Jubiläumsjahr – seit 30 Jahren ist die Marke in Österreich präsent – feiert der Importeur mit einer Reihe von Aktionen. Darunter finden sich Gratis-Österreich-Pakete, abgestimmt auf die jeweilige Ausstattungsstufe – „Family“, „Reference“, „Style“ –, in jedem Fall inklusive einer Dreizonen-Klimaautomatik plus Fondraum-Bedienung und Einparksensoren hinten sowie vorne. Im Top-Niveau kommen unter anderem ein Fernlichtassistent und elektrisch verstell-, beheiz- sowie anklappbare Außenspiegel hinzu.

Die Preistabelle beginnt bei 29.990 Euro. So viel kostet der Alhambra mit 115 PS 2,0 TDI „Family“.