Schneemensch fährt verdoppelt in die Zukunft
Skoda möbelte den Yeti auf und erweiterte das Design-Offert um eine neue Outdoor-Variante.
SKODA. Hohe Aktivität kennzeichnet bei den Tschechen das Jahr 2013. Auf eine Reihe von Premieren ab Jänner – von der neuen Octavia- und Octavia-Combi-Generation bis zum ganz neuen Rapid Spaceback – folgte im Spätherbst noch eine weitere: die Modell-Ablöse des Erfolgsträgers Skoda Yeti. Der kompakte SUV-Crossover hat im Zuge seiner jüngsten Überarbeitung einen neuen Look bekommen: Der Nebelscheinwerfer wanderte nach unten in den Stoßfänger. Sein bisher leicht glubschiger Blick ist nun auch deshalb passé, weil diese Leuchten nicht mehr rund, sondern rechteckig gestaltet sind. Dazu kommt, dass der Schneemensch jetzt verdoppelt in die weitere Zukunft fährt. Gleich ab Marktstart offeriert Skoda zwei Designlinien. Die eine heißt schlicht „Yeti“ und bezeichnet den City-Typ, die andere heißt „Yeti Outdoor“ und soll die Abwege-Tauglichkeit des Auch-Offroaders untermauern. Die Unterschiede: Der eine hat unter anderem in Wagenfarbe lackierte Stoßstangen, beim anderen sind sie mit Teil-Kunststoffbeplankung robuster ausgeführt.
Das Motoren- und Antriebs-Menü macht keinen Unterschied zwischen dem stadtfeinen und dem offroad-fitten Yeti. Es ist reichhaltig bestückt mit drei Benzinern – 1,2 TSI mit 105 PS, 1,4 TSI mit 122 PS, 1,8 TSI mit 160 PS – und vier Dieseln – 1,6 TDI mit 105 PS, 2,0 TDI mit 110 oder 140 oder 170 PS. Sie sind je nach Konfiguration mit manueller Fünf- oder Sechsgangschaltung respektive mit Sechs- oder Siebenstufen-DSG zusammengespannt. Allradantrieb ist in Kombination mit dem 1,8 TSI und dem 2,0 TDI (mit 110, 140 oder 170 PS) zu haben. Als Norm-Mixverbrauch gibt Skoda zwischen 4,6 und 7,8 Liter pro 100 Kilometer an, für die CO2-Emission 119 bis 184 g/km.
Preis: ab 19.450 für den Yeti, ab 19.700 für den Yeti Outdoor, jeweils als 1,2 TSI mit Schaltgetriebe.