Ein kompakter Kraxler im US-Outfit

Chevrolet. Wer hat’s erfunden? Schweizer die Hustenbonbons (Ricola) und Amerikaner die Sports Utility Vehicle (SUV). Chevrolet heißt der Pionier, der vor 75 das erste Fahrzeug dieser Gattung auf den Markt gebracht hat. Heute geben – zumindest in Europa – zwar andere Hersteller den Ton an. Mit dem Trax hat Chevrolet allerdings im preisbewussten Kompakt-SUV-Segment einen attraktiven Vertreter platziert.

Chevrolet positioniert den 4,25 Meter langen Trax, der baugleich zum Opel Mokka in Korea vom Band läuft, überraschend als Stadtauto. Dabei sorgt Allradantrieb für beste Traktion. Für Ausflüge ins Unterholz ist der Chevi dennoch nicht gebaut. Das überlässt er anderen. Ein kompaktes SUV mit Allradantrieb für mehr Sicherheit, mit hoher Sitzposition und ordentlichem Platzangebot will der Trax also sein. Damit trifft er den Nerv der Zeit. Das Konzept sitzt.

Optisch geht der Trax ganz ohne Zurückhaltung an den Start. Sein bulliges US-Outfit sorgt für einen markanten Auftritt. Der Innenraum erfüllt die Pflicht, für die Kür hat es allerdings nicht gereicht. Alles ordentlich, teils ganz gut, aber eben nicht herausragend. Das ist wohl auch so gewollt. Schließlich hat Chevrolet den Trax sehr preisbewusst positioniert und da ist der Spielraum für optischen „Schnick-Schnack“ eng bemessen.

Guter Motor

Und dennoch stimmt die Qualität. Das trifft auch auf den Motor zu. Der 1,7-Liter-Selbstzünder leistet 130 PS und stellt 300 Nm Drehmoment bereit. Damit beschleunigt der Kompakt-SUV in 9,4 Sekunden auf Tempo 100. Die Spitze ist bei 188 km/h erreicht. Als Normverbrauch gibt Chevrolet 4,9 Liter an (knapp 6 Liter im VN-Test). Ordentliche Fahrleistungen und Verbrauchswerte also. Störend hingegen ist der Geräuschkomfort. So wurde bei der Dämmung gespart.

Bei der Ausstattung zeigt sich Chevrolet in den Top-Versionen großzügig. So sind unter anderem Berganfahrassistenz, Rückfahrkamera oder Sitzheizung mit an Bord. Das Konzept: Ausstattungspakete statt umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Das gibt Spielraum in der Preisgestaltung.

Attraktiver Preis

Chevrolet bietet den Trax bereits ab 18.490 Euro an. Die günstigste Allradversion ist um 22.290 Euro zu haben. Und der gut ausgestattete Testwagen kostet 26.440 Euro. Da verzeiht man auch die eine oder andere Schwäche.