Den Fokus ganz auf die Zukunft ausgerichtet
Mit seinem pfeilförmigen Design gibt der BladeGlider einen spektakulären Ausblick auf ein extrem bewegliches und hocheffizientes Elektrofahrzeug. Nissan spricht von einer ungewöhnlichen Straßenlage, die hohe Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht. Auf der Tokio Motorshow zog der BladeGlider an den Eröffnungstagen jedenfalls das Interesse auf sich. Ein echter Hingucker.
E-Autos, Plug-In-Hybride, Brennstoffzelle und Erdgas beherrschen das Bild.
Tokio. In der japanischen Metropole Tokio zeigen die Automobilhersteller, wie die mobile Zukunft aussehen wird. Mit einer Vielzahl an Konzeptfahrzeugen für alternative Antriebe liegt der Fokus ganz auf emissionsarmer Mobilität.
» Mazda. Bei Mazda steht der neue Mazda3 im Rampenlicht. Erstmals zeigen die Japaner ihren kompakten Bestseller mit zwei alternativen Antrieben – als Hybrid und als Erdgasmodell. Im Hybrid kommt ein speziell entwickelter 2-Liter-Skyactiv-Benziner in Verbindung mit einem E-Motor zum Einsatz. Das Sparmobil (3,2 Liter Verbrauch), verspricht Mazda, soll für überdurchschnittlich hohen Spaßfaktor sorgen (136 PS). Auf den Markt kommt der Mazda3 Hybrid zuerst auf dem japanischen Markt. Später soll er, sofern es dafür einen Bedarf gibt, auch auf anderen Weltmärkten eingeführt werden. Genaue Termine wurden noch nicht veröffentlicht. Das trifft auch auf die Erdgas-Version zu, die im Vergleich zum Benziner um bis zu 20 Prozent geringere CO2-Emissionen aufweist.
Neben dem Mazda3 mit alternativen Antrieben zeigt ein Mazda6 ASV-5 als Konzeptfahrzeug neue Sicherheits-Features. Unter anderem ermöglicht ein System erstmals eine Kommunikation zwischen Autos und Straßenbahnen, um die Sicherheit im Stadtverkehr zu erhöhen.
» Mitsubishi. Drei Design-Weltpremieren stehen im Mittelpunkt des Messeauftritts von Mitsubishi. Sie sollen die neue Formensprache der Marke verdeutlichen. Gleichzeitig sind die Konzeptfahrzeuge Technologieträger für alternative Antriebe. So zeigt Mitsubishi etwa den GC-PHEV, ein großer Crossover (nächste Pajero-Generation) mit Plug-In-Hybridtechnologie. Das Allradsystem „Super All Wheel Control“ soll, so der Hersteller, höchste Handling- und Fahrstabilität mit der gewohnten Geländegängigkeit eines Offroaders verbinden.
Als weitere Weltpremiere ist die Kompakt-SUV-Studie XR-PHEV zu sehen. Auch hier wurde ein Plug-In-Hybrid-Antriebssystem verwendet (ASX-Nachfolger). Angetrieben werden in der Studie ausschließlich die Vorderräder. Zum Marktstart soll es ihn dann auch mit Allradantrieb geben. Neben den beiden SUV zeigt Mitsubishi eine Großraumlimousine (Active Runabout), die von einem Downsize-Einspritzmotor mit Turbolader angetrieben wird.
» Nissan. Ein Feuerwerk an Neuheiten zeigt Nissan in Tokio. Für Aufsehen sorgt dabei der Nissan BladeGlider. Er gibt einen Ausblick auf ein extrem bewegliches und hocheffizientes Elektrofahrzeug mit einem pfeilförmigen Design, das abgeleitet aus der Gleitflugzeug-Technologie für ein völlig neues Gefühl von Bewegung sorgen soll. Nissan spricht von einer ungewöhnlich guten Straßenlage, die hohe Kurvengeschwindigkeiten und ausgezeichnete Beschleunigungswerte ermöglicht – und dennoch sparsam im Verbrauch sei.
Sportlich präsentiert sich auch der Porsche-911-Gegner Nissan GT-R in der verschärften Nismo-Version mit mächtigen 600 PS Leistung. Im Vergleich zur bisherigen „zivilen“ Variante bedeutet das ein Leistungsplus von 60 PS.
Weniger die Fahrleistungen als das Raumkonzept spielen bei einer weiteren Premiere, jener des Minicars DAYZ ROOX, eine entscheidende Rolle. Ob das Auto auch nach Europa kommt, ist fraglich.
Für den Weltmarkt gedacht ist hingegen der Nissan e-NV200. Der Elektrotransporter ist mit dem Antriebsstrang des Nissan Leaf ausgestattet. Er soll noch 2014 auf den japanischen und danach auch in anderen Märkten eingeführt werden.
Die Studie einer Großraumlimousine ist eine weitere Weltpremiere am Messestand von Mitsubishi. Der AR (Active Runabout) ist mit einem Downsize-Einspritzmotor ausgestattet.
Mit den Design-Studien gibt der Autobauer Mitsubishi einen Ausblick auf die zukünftige Designsprache der Marke. Gleichzeitig sind die Konzeptfahrzeuge auch Technologieträger für alternative Antriebe, etwa der Plug-In-Hybridtechnologie. Sie kommt in der Studie GC-PHEV, einem großen Offroader, zum Einsatz. Der nächste Pajero ist mehr Geländewagen als SUV. So verfügt er auch über eine Getriebeuntersetzung. Marktreife: 2016.
Nissan hat mit der Nismo-Version des GT-R den Porsche-Gegner weiter geschärft. Er leistet jetzt 600 PS (plus 50 PS). Die hauseigene Sport-Abteilung hat auch optisch ganze Arbeit geleistet.
Der japanische Hersteller Mitsubishi zeigt im Messegelände „Tokyo Big Sight“ mehrere Design-Studien. Eine davon ist der XR-PHEV. Der Kompakt-SUV verfügt über Plug-In-Hybridtechnologie. Er gibt einen Ausblick auf den nächsten ASX, der 2015 auf den Markt kommen soll.
Der deutsche Hersteller VW zeigt in Tokio erstmals den Twin-UP! Im Kleinwagen des Wolfsburger Autobauers minimiert ein Dieselhybrid den Verbrauch auf 1,1 Liter pro 100 Kilometer. Die Antriebseinheit leistet kombiniert 215 Newtonmeter Drehmoment und 75 PS, die sie aus einem 0,8-Liter-TDI mit 48 PS und einem Elektromotor, ebenfalls 48 PS, bezieht.
Antriebe
Mazda zeigt mit dem neuen Mazda3 alternative Antriebstechnologien. Zu sehen ist der Kompaktwagen in Tokio sowohl als Hybrid wie auch in einer Erdgasversion.
Die offene Version des
neuen BMW-Vierer feiert in der japanische Metropole offiziell Premiere. Das versenkbare Hardtop ist dreiteilig und lässt sich in 20 Sekunden öffnen und schließen.
Für den Weltmarkt gedacht ist der Nissan e-NV200. Ausgestattet ist der Elektro-Transporter mit dem erfolgreich erprobten Antrittsstrang des Nissan Leaf.
Mercedes zeigt in Tokio den
S 65 AMG mit beeindruckenden Leistungsdaten. Die Luxus-Sportlimousine soll mit 630 PS und 1000 Nm Drehmoment neue Maßstäbe im Segment setzen.