Ein Transporter mit den sportlichen Genen

AUDI. Auch wenn das Ingolstädter Flaggschiff in seiner aktuellen Generation bereits mehr als zwei Jahre Dienst tut, ist er topaktuell, dank laufender Detail-Modifikationen. Nach der Basis-Version, dem Audi A6 Avant, und dem Allroad Quattro sowie dem S6 Avant folgte nun als Krönung die RS-Variante. Diese kombiniert Transport- und Supersport-Kapazität in einer reduzierten Version – in puncto Zylinder-Anzahl, Hubraum und Leistung. Statt zehn tun acht Zylinder Dienst, mit vier statt 4,2 Litern und 560 statt 580 PS. Dank Leichtbau-Teilen an der Karosserie, womit sein Gewicht um rund hundert Kilogramm weniger geworden ist (ab 2010 kg), ist der Parade-Lader deshalb nicht langsamer. Die 0-auf-100-Distanz schafft er in supersportlichen 3,9 Sek. (zuvor: 4,6). Auch höhere Top-Speed kann mit „Dynamik Plus“-Paket sein: 305 km/h (zuvor: 303). Das ändert aber nichts an seiner Ladefähigkeit, die zwischen 526 und 1660 l liegt.

Die Tarif-Tabelle des Audi A6 Avant beginnt bei 46.070 Euro (2,0 TFSI, 180 PS, man. 6-Gang, 6,6 l Mix-Verbrauch, 154 g CO2/km). Die weiteren Preise: Allroad Quattro: ab 62.340 Euro (3,0 TDI 204 PS), S6: ab 92.340 Euro (4,0 TFSI, V8, 420 PS), RS6: ab 132.800 Euro (4,0 TFSI, V8, 560 PS).