Die Alpin-Version eines Edel-Coupés

BMW. Große viertürige Coupés sind die Schönheitskönige in der Modellpalette der Hersteller. BMW hat seinem Beau, dem Gran Coupé, jüngst auch in der Diesel-Version eine Traktionshilfe zur Seite gestellt. So greift der 640d mit xDrive jetzt mit allen vieren kraftvoll in den Asphalt. Mit starkem Diesel und Allradantrieb bieten die Bayern quasi eine Alpen-Version ihres Schönlings.

Das über fünf Meter lange Luxus-Geschöpf bietet Traktion auf jedem Untergrund, ohne auf die BMW-typische Dynamik zu verzichten. So gelangt in „normalen Fahrsituationen“ der größere Teil des Antriebsmoments auf die hinteren Räder. Das Ergebnis: eine präzise Lenkung, praktisch frei von jeglichen Antriebseinflüssen. So macht Autofahren Spaß. Sportlicher geht es auf allen vieren kaum.

Kraftvoll und sparsam

Ein kultiviertes Kraftpaket verbirgt sich unter dem wunderschön gestalteten Blechkleid. Der Sechszylinder-Reihendiesel mit drei Litern Hubraum leistet 313 PS und stellt mächtige 630 Nm Drehmoment bereit. Die Luxus-karosse beschleunigt in 5,3 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht bei 250 km/h die vom Hersteller festgelegte Höchstgeschwindigkeit. Noch beeindruckender sind angesichts der Leistungsdaten die Verbrauchswerte. BMW gibt sie mit 6 Litern auf 100 Kilometer an. Ein praxisnaher Wert, wie der ausführliche VN-Test über 2000 Kilometer gezeigt hat (6,8 Liter).

Erstaunlich großzügig ist das Platzangebot des viertürigen Coupés, womit es sich selbst als Reisemobil Bestnoten verdient. So schluckt der Kofferraum deutlich mehr als auf den ersten Blick vermutet. Der Komfort auf langen Strecken ist ohnedies unschlagbar.

Beim Innenraum hat BMW auf jegliche Zurückhaltung vergessen. Für Luxus pur stehen sowohl Verarbeitung als auch die verwendeten Materialien.

Und gegen ein paar Extra-Euros lässt sich das Cockpit weiter mächtig aufpolieren. Bang & Olufsen Surround Sound System (4250 Euro), Alcantara-Dachhimmel (1240 Euro) werten den Innenraum zusätzlich auf. Der Haken daran: Der Extra-Luxus treibt den Preis kräftig in die Höhe. So summieren sich etwa beim Testwagen die zusätzlichen Annehmlichkeiten auf 37.000 Euro.