Auf Drei- und Fünftürer folgt ein Rucksack-Typ

SEAT. Die Kombi-Fahne in der Kleinwagen-Klasse hochzuhalten überlässt die VW-Konzernleitung derzeit den Tschechen und den Spaniern. In zweiterem Fall ist das der Ibiza mit dem Namenszusatz ST für „Sport Tourer“. Gegenüber dem Drei- und dem Fünftürer misst er 18 cm mehr in der Länge, was insgesamt 4236 m ergibt. In den daraus sich ergebenden Mehr-Raum kann man ab 430 bis zu 1164 l Ladegut packen. Passend zu den kompakten Abmessungen ist das Motorisierungs-Angebot. Die Benziner-Abteilung wird durch mehrere Leistungsstufen eines 1,2-Dreizylinders – mit 70, 86 oder 105 PS – und einen 1,4-Liter-Vierzylinder mit 150 PS vertreten. Bei den Dieseln handelt es sich um ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Triebwerk mit 75 PS sowie einen 1,6-Liter-Vierzylinder, der mit 90 oder 105 PS zu haben ist. Gekoppelt sind die Aggregate grundsätzlich mit manuellem Fünfgang-Schaltgetriebe. Für den stärksten 1,2-Liter- und auch den 1,4-Liter-Benziner gibt’s die Option auf Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Schaltstufen. Die Ausstattungsstufen für den Transport-Sportler sind „Chili“„Chili & Style“ sowie „FR“.

Für den Ibiza ST veranschlagt Seat in Österreich ab 12.190 Euro (1,2 12V, 70 PS, „Chili“, man. 5-Gang, 5,5 l Mix-Verbrauch, 128/km CO2). Wer einen Katalanen mit mehr Platz haben möchte, für den gibt es demnächst ein Offert im nächsthöheren Segment, in der Kompakt-Klasse: den Leon ST – eine absolute Premiere bei Seat. Der 4,54 m lange Lader mit 587 bis 1470 l Kofferraum wird im September auf der IAA in Frankfurt vor Publikum debütieren und voraussichtlich im Spätherbst zu den Händlern kommen. Preis: ab 16.990 Euro.