VW setzt auf das Flair früherer Zeiten
„The Beetle Cabriolet“ genannt. Zum Start gibt’s auch Sonder-Editionen.
vw. Gefallen lassen musste es sich der gute, alte Käfer, dass er in seiner Neuauflage zum „Beetle“ mutierte, im Sinne der internationalen Verständlichkeit. Der Cabrio-Version erging es nicht anders, mittlerweile hat man sich daran gewöhnt, auch daran, dass es eine offene Version gibt. Die erfuhr kürzlich eine Neuauflage, in der Nomenklatur erkennbar an „The Beetle Cabriolet“, um sich von „The New Beetle Cabriolet“ abzuheben.
Nostalgie-Flair
Es bleibt ein Gutteil Tradition, man faltet Stoff statt Blech, um den Neu-Käfer nach oben hin zu öffnen oder wieder luft- und schalldicht zu schließen. Das geht in 9,5 Sekunden – bis zu einem Tempo von 50 km/h – und auch so, das die 255 Liter Basis-Kofferraum zur Gänze erhalten bleiben.
An den Start gegangen ist der neue Aufmach-Beetle mit zwei Dieseln: 1,6 und 2,0 TDI, mit 105 beziehungsweise 140 PS, sowie mit drei Benzinern: 1,2, 1,4 und 2,0 TSI, mit 105, 160 und 200 PS. An Getrieben stehen eine manuelle Sechsgang- sowie eine 6- oder 7-Gang-DSG-Version zur Wahl. Zur Basis-Ausstattungsstufe kommen die Niveaus „Design“ und „Sport“, auch die Nostalgie-Sondereditionen mit Flair-Merkmalen des Ur-Käfer-Cabrios. Die heißen: „50“, „60“, „70“.
Preis: ab 22.990 Euro (1,2 TSI).