Glänzend: Politur für das Markenimage

Motor / 15.02.2013 • 13:52 Uhr
Seiner Unvernunft sei Dank: Kein anderer Toyota versprüht so viel Fahrspaß wie der GT 86. Fotos: vn/Steurer
Seiner Unvernunft sei Dank: Kein anderer Toyota versprüht so viel Fahrspaß wie der GT 86. Fotos: vn/Steurer

Kompromisslos unterhaltsam: Toyota poliert mit dem GT 86 sein „Vernunfts“-Image auf.

Toyota. Toyota ist grün, Weltmeister bei Hybrid-Antrieben und auch im Design eher praktisch als sexy. Kritiker finden die Marke ein wenig langweilig. Dabei gibt der Erfolg den Japanern recht: Sie haben überzeugend das Umweltthema besetzt und halten damit die Konkurrenz weltweit auf Distanz.

Das grüne Image hat einen Haken: Es fehlt an Emotionalität. Das hat Toyota längst erkannt und seinen Ingenieuren freie Hand beim Aufpolieren des Markenimage gelassen. Das Ergebnis ist der Toyota GT 86, ein kompaktes Sportcoupé.

Hochdrehender Motor

Ein kleiner Knopf in der Mittelkonsole gedrückt und der Zweiliter-Boxer-Motor des Kooperationspartners Subaru springt an. 200 PS Leistung und ein maximales Drehmoment von 209 Newtonmetern, das erst bei 6400 Umdrehungen erreicht wird – noch Fragen?

Unter der Haube des Coupés mit zwei Sitzen vorne und zwei „Notsitzen“ im Fond arbeitet ein hochdrehender Freudenspender, der darum bettelt, getreten zu werden. Je höher die Drehzahlregionen, desto freudiger das Ereignis. Die 7,6 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100 und die Höchstgeschwindikeit von 226 km/h geben nicht im Ansatz die wahre Sportlichkeit des kleinen Flitzers wider. Hungrig nach Kurven, mit einer exzellenten Lenkung ausgestattet fährt der GT 86 zur Höchstform auf. Heckantrieb, gewürzt mit einer Gewichtsverteilung von 56 zu 44 Prozent, sorgen für Lastwechsel-Freuden.

Die elektronischen Helfer erlauben im Sportmodus, die Grenzen schon recht intensiv auszuloten. Sie gänzlich abzuschalten empfiehlt sich nur für Drift-Künstler. Das Heck des GT 86 setzt dann allzu schnell zum Überholen an.

Schwächen? Wer sich einen GT 86 als Alltagsauto zulegt, wird diese Entscheidung spätestens auf Schnee bereuen. Zudem ist der Blick nach hinten eingeschränkt.

Aber so sind Sportcoupés. Da ist der Celica-Nachfolger keine Ausnahme. Und sie sind, was jeder erfolgreiche Autohersteller braucht: enorm wichtig für das emotionale Image einer Marke.

Toyota jedenfalls darf sich über seinen sportlichen Neuzugang freuen.

Positiv: Emotionales Sportcoupé mit exzellenten Fahreigenschaften und einem attraktiven Preis.
Positiv: Emotionales Sportcoupé mit exzellenten Fahreigenschaften und einem attraktiven Preis.
Negativ: Der GT 86 ist kein Alltagsauto. Auf Schnee ist er praktisch unfahrbar. Schneeketten sind nicht erhältlich.
Negativ: Der GT 86 ist kein Alltagsauto. Auf Schnee ist er praktisch unfahrbar. Schneeketten sind nicht erhältlich.
Flach und supersportliche Optik.
Flach und supersportliche Optik.
Exzellente Lenkung, prima Schaltgetriebe.
Exzellente Lenkung, prima Schaltgetriebe.

Fakten

» Motor/Antrieb: Boxer-Vierzylinder-Saugmotor, 200 PS Leistung, 208 Nm Drehmoment, Heckantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe

» Fahrleistung/Verbrauch: 0 auf 100 in 7,6 Sek; Spitze 226 km/h; Verbrauch 7,8 Liter; Testverbrauch: 9,2 Liter

» Preis: 33.684 Euro; Testwagen: rund 36.500 Euro