Der Effekt des originellen Auftritts im Kleinformat

ford. Wie es sich für einen Winzling mit Oho-Effekt gehört, glänzt der Neuzugang in der Vier-Meter-Klasse der Mini-Vans mit auffälligem Auftritt: freche Schnauze, geschwungene, leicht abfallende Dachlinie, steiles Heck – der B-Max zeigt Profil.

Zum richtigen Hingucker wird der kleine Ford, wenn er am Parkplatz vor dem Einkaufsmarkt oder in der Tiefgarage seinen Show-Gag ausspielt, die hinteren Schiebetüren. Eine reife Leistung ist diese Schiebung. Vollends zur „Offen“-barung wird der Mini-Van, wenn dann noch die Vordertüren aufgehen. Der B-Max kommt ohne B-Säule aus, so entsteht ein luftiger Durchlass von 1,50 Meter Breite.

Das für diese Fahrzeugklasse innovativ-praktische Tür-Konzept macht den Kleinwagen vorzugsweise für Jungfamilien oder Rentnerpaare zum angenehmen Begleiter im Alltagsverkehr: Enge Parklücken – kein Problem. Leichtes Beladen sowie Ein- und Aussteigen – vergleichsweise komfortabel. Kleiner Wermutstropfen: Die wegen ihrer inneren Stärke schwergängigen Schiebetüren erfordern beim Öffnen und Schließen einen erhöhten Kraftaufwand.

Die Originalität ist das eine, die Alltagstauglichkeit das andere. Insgesamt gesehen genügt der B-Max durchschnittlichen Transportbedürfnissen, ist indes kein Meister der Variabilität. So fehlt dem Mini-Van etwa eine verschiebbare Rückbank.

Der Kofferraum enttäuscht etwas, 318 Liter Stauvolumen sind nicht die Welt. Immerhin lässt sich das Gepäckabteil bei umgelegter Rückenlehne auf 1386 Liter erweitern. Und bei umgeklapptem Beifahrersitz ergibt sich eine Laderaumlänge von 2,35 Meter. Da lassen sich die im Baumarkt ausgesuchten Profilleisten leicht verstauen.

Wacker schlug sich im VN-Test der Basisbenziner mit 90 PS. So motorisiert ist der B-Max ein gutmütiger Geselle, dem spontanes Temperament fremd ist. Die 128 Nm Drehmoment aus 1,4 Liter Hubraum erziehen einen zur vorausschauenden, gelassenen Fahrweise. Pluspunkte fährt der Mini-Van bei der Fahrsicherheit ein, leicht untersteuernd und mit geringen Wankbewegungen zieht er durch die Kurven. Überhaupt ist mit dem Benziner-B-Max eine defensive Fahrweise angeraten, ansonsten die Tanknadel sich allzu schnell dem roten Bereich nähert.