Laster mit Pkw-Talenten
Die neue Transit-Generation offeriert bereits ab der Basis jede Menge Komfort.
FORD. Nicht mehr alleine dem „zivilen“ Segment behält Ford modische Entwicklungen vor. Im Zuge der Modell-Strategie der für die ganze Welt passenden Fahrzeuge und für alle Kontinente gleichermaßen gültigen Optik hat auch das Lasttier Transit ein neues Outfit erhalten. Damit heißt er nun mit vollem Namen „Transit Custom“. Während es beim kastenförmigen Aufbau geblieben ist – mit aerodynamik-fördernden Modifikationen – zeigt er nun eine dynamische Front, im Sinne von Fords aktuellem „Kinetic Design“. Das Gleiche gilt fürs Interieur. Hier hat er eine Reihe von Pkw-Talenten spendiert bekommen, was sich in einem individuell justierbaren, straff gepolsterten Fahrersitz sowie einem in der Höhe und Reichweite verstellbaren Lenkrad äußert.
In puncto Fahrverhalten hat der Transit seine Laster-Haftigkeit abgelegt, er fährt sich fahrwerks- und lenkungsseitig wie ein „normales“ – ein großes – Auto. ESP ist serienmäßig an Bord. Ebenso eine Traktionskontrolle.
Transporttalente
Bei all seiner Pkw-Orientierung – die sich an zwei deutschen Mitbewerbern orientiert, Mercedes-Benz und Volkswagen – wurden auch seine Transporttalente weiter ausgebaut. Er ist in zwei Längen zu haben: 4,97 und 5,34 Meter. Seine Lade-Kapazität reicht je nach Konfiguration bis zu einem stolzen Maß von 6,8 Kubikmeter. Die Nutzlast beträgt bis zu 1400 Kilo.
Eingetragen hat ihm dieses Gesamtpaket bereits einen Titel: Auf der Nutzfahrzeugmesse des vergangenen Herbstes wurde Fords neuer Transit zum „International Van of the Year 2013“ gekürt.
Angeboten wird der Custom mit einem 2,2-Liter-Diesel in den Leistungsklassen 100, 125 und 155 PS. Kombiniert sind alle PS-Stufen mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe.
Der Einstiegspreis liegt bei 20.440 Euro.