Deutschland trifft auf Frankreich und Japan
Allianz zwischen zwei europäischen Großkonzernen und deren Partnern.
Neuer Kleintransporter aus einer Allianz zwischen Mercedes-Benz, und Renault-Nissan.
MERCEDES-BENZ. Auf drei Modelle erhöht haben die Stuttgarter wieder ihre Präsenz im Transporter-Segment. Vor Kurzem hat sich zu Sprinter und Vito der neue Citan gesellt. Er feierte seine Publikumspremiere auf der Nutzfahrzeugmesse 2012 in Hannover. Er ersetzt den Vaneo, und er ist es nunmehr, der bei Mercedes die Palette der Nützlinge nach unten abrundet. Der Neue ist das Produkt einer konzern-übergreifenden Allianz. Für ihn haben sich die Stuttgarter – Mercedes – und die Pariser – Renault – an einen Tisch gesetzt. Gemäß der Allianz der Franzosen mit Nissan ist somit auch ein japanischer Einschlag dabei. Aufgrund dieser Kooperation fährt der Stern-Transporter mit dem Körper und auf der Plattform des Renault Kangoo, ist aber am Front-, Heck- und Interieur-Design eindeutig als Stuttgarter identifizierbar. Der Franko-Deutsche ist in drei verschiedenen Karosserielängen zu haben. Die heißen in der Mercedes-Nomenklatur „kompakt“ = 3,94 Meter, „lang“ = 4,32 Meter und „extralang“ = 4,71 Meter. In der größten Version hat bis zu 3,8 Kubikmeter Ladegut Platz. Das maximale Nutzlast-Gewicht liegt bei 800 Kilo.
Drei Diesel-Aggregate
Motorisiert ist der Citan wahlweise mit drei Dieseln – mit 75, 90, 110 PS – und einem Benziner mit 114 PS. Letzterer sowie der Einstiegs-Selbstzünder sind mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe zusammengespannt. Alle anderen Antriebe verfügen über sechs Gangstufen. Serienmäßig sind alle Citan-Versionen mit adaptivem elektronischen Stabilitätsprogramm ausgerüstet.
Der kompakte Kastenwagen mit dem Stern kostet ab 13.600 Euro, das ist der Preis für den 108 CDI, einem 1,5-Liter-Diesel mit 75 PS.