Kompakter Gallier startet mit Sparmotor neu durch

renault. Der erste Kontakt mit dem kompakten Gallier gerät zum kleinen Suchspiel. Wo, verflixt, ist nur das Einstellrädchen für die Sitzheizung versteckt? Der Suchblick verläuft vertikal über die Mittelkonsole bei gleichzeitiger Fingerei zwischen Fahrersitz und Türverkleidung. Tatsächlich ist das Bedienelement ungünstig außenseitig am Vordersitz angebracht.

Ansonsten lässt sich über den Innenraum des heuer rundum etwas aufgefrischten Renault Megane Kombi – pardon: als Franzose natürlich Grandtour genannt – wenig meckern; ansehnliches Cockpit, übersichtliche Bedienbarkeit, praxisgerechte Funktionalität – indes ist der Mix aus Analog- und Digitalanzeigen leicht gewöhnungsbedürftig.

Üppige Ausstattung

Für unsere Ausfahrten durch Vorarlberg hatten wir im VN-Test den Megane Grandtour Energy TCE 115 in der noblen Bose-Edition zur Verfügung. Zum guten Ton über das Audiosystem hinaus gesellen sich in der vergleichsweise immer noch günstigen Ausstattungslinie u. a. Zweizonen-Klimaautomatik, Carminat TomTom-Navi, Rückfahrkamera und Leder-Carbon-Sportsitze – gleichsam Zugaben, die das Autofahrerleben angenehm machen.

Ein spezielles Augenmerk lag beim Fahrtest auf dem neuen Benzinmotor, der im Grandtour Energie TCE unter der Motorhaube werkelt. Mit dem 115 PS starken modernen 1,2-Liter-Turboaggregat bekräftigt Renault seinen Sparwillen, will den Autofreunden gleichzeitig aber den Fahrspaß nicht nehmen.

So hält der Megane-Kombi mit seinem Energy-Motor an Bord im Alltagsbetrieb durchaus munter mit, zieht mit ordentlichen Fahrleistungen auch im Überlandverkehr seine Bahn. Ein Turnschuh auf Rädern ist er infolge seiner Hubraum-Spartechnik natürlich nicht, obenrum wird es etwas zäh. Dafür fährt er sich kommod, die meiste Zeit auch angenehm gefedert und außerdem vergleichsweise handlich. Die Lenkung könnte dagegen noch etwas mehr Rückmeldung geben. Zufriedenheit stellt sich indes zuletzt beim Blick auf die Verbrauchsanzeige ein.